FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Nëse Rusia sulmon një anije me flamur të NATO-s, kombi aleat mund të përdorë Nenin 4 të Kartës së NATO-s...
Në një paralajmërim të ashpër pas vendimit të Rusisë muajin e kaluar për të pezulluar pjesëmarrjen e saj në një marrëveshje që lejoi Ukrainën të eksportonte grurë përmes porteve të saj të Detit të Zi, Shtëpia e Bardhë tha se Moska po krijonte bazat për të ndërmarrë veprime ushtarake kundër objektivave komerciale.
“Ne besojmë se kjo është një përpjekje e koordinuar për të justifikuar çdo sulm kundër anijeve civile në Detin e Zi dhe për të fajësuar Ukrainën për këto sulme”, tha zëdhënësi i Këshillit të Sigurisë Kombëtare Adam Hodge.
Përshkallëzimi i përshkruar Hodge mund të jetë afër qoshes.
Gjatë fundjavës, një anije luftarake ruse nënvizoi kërcënimin e saj për anijet që përpiqen të thyejnë bllokadën ruse të porteve ukrainase duke gjuajtur me armë të vogla mbi harkun e një anijeje mallrash të nisur për në qytetin ukrainas të Izmail. Sipas ekuipazhit të anijes në pronësi turke, forcat ruse që hipën në varkën e tyre inspektuan dokumentet dhe pasaportat e ekuipazhit dhe e detyruan kapitenin të nënshkruante një dokument që vërtetonte se "nuk ka pasur lëndime apo dëmtime" si rezultat i inkursionit të tyre. Anija ishte planifikuar të transportonte produkte bujqësore nga Ukraina në një port rumun përpara shpërndarjes, por ngarkesa nuk arriti kurrë në destinacionin e synuar.
"Unë mendoj se ne jemi të parët," tha një zyrtar i paidentifikuar i firmës turke të transportit, "por unë parashikoj që këto lloj gjërash të bëhen më të zakonshme."
Ky ka të ngjarë të jetë mesazhi që Rusia shpreson të dërgojë.
Episodi shmang ngushtë statusin e incidentit ndërkombëtar, sepse anija turke fluturoi nën flamurin e Palau-s në një përpjekje për të shmangur kufizimet ruse në trafikun tregtar të linjës së NATO-s që vepron në ujërat ndërkombëtare në rajonin e Detit të Zi.
Por duke pasur parasysh tolerancën në rritje të Rusisë ndaj rrezikut, minat kundër anijeve që ajo ka mbjellë në Detin e Zi dhe tani gatishmërinë e saj të dukshme për të gjuajtur raketa të drejtpërdrejta në trafikun detar të huaj, një incident më i rrezikshëm mund të jetë i pashmangshëm.
Është e rëndësishme në këtë fazë të shkatërrohen ekuivalencat e rreme dhe katastrofizmi që kapërcejnë komentarët perëndimor sa herë që Rusia bën ndonjë lëvizje të papritur. Pala që është fajtore për përshkallëzimin këtu është ajo që gjuajti me armë zjarri një anije tregtare që përpiqej të eksportonte grurë në pjesën tjetër të botës, jo kombin e lidhur me NATO-n që sipërmarrja tregtare e quan shtëpi.
Nuk ka asnjë arsye ligjore për veprimet e Rusisë - bllokadat detare shkelin parimet e së drejtës ndërkombëtare detare në kohë paqeje dhe nuk ekziston një gjendje e shpallur lufte midis Kievit dhe Moskës. As nuk është domosdoshmërisht rasti që një zjarr global do të pasonte në vazhdimësi një ndërveprim më të rrezikshëm midis një anijeje tregtare dhe një aseti detar rus.
Nëse Rusia sulmon një anije me flamur të NATO-s, kombi aleat mund të përdorë Nenin 4 të Kartës së NATO-s, i cili shkakton konsultime me shtetet anëtare. Neni 4 është një pararendës i domosdoshëm për nxitjen e dispozitave të mbrojtjes reciproke të aleancës në nenin 5, por thirrja e tij nuk është një prelud i pandryshueshëm i armiqësive.
Turqia u thirr në nenin 4 në vitin 2012, pasi forcat ruse rrëzuan një avion turk mbi territorin sirian dhe në vitin 2020, kur të paktën 34 ushtarë turq u vranë gjatë një përleshjeje me forcat qeveritare siriane të mbështetura nga forcat ajrore ruse. Aleanca e NATO-s nuk u tërhoq zyrtarisht në konfliktet e Turqisë pas asnjërit incident, edhe pse Ankaraja iu përgjigj sulmit të fundit duke ngritur një kundërofensivë të madhe turke kundër forcave qeveritare siriane.
Nëse Turqia ose ndonjë qeveri tjetër anëtare e NATO-s do të kërkonte konsultime të ngjashme për një sulm të drejtpërdrejtë në një anije aleate nga forcat ruse, ka të ngjarë të prodhonte një përgjigje të ngjashme nga aleanca. Megjithatë, kjo nuk do të thotë domosdoshmërisht se Brukseli nuk do t'i përgjigjej aspak një provokimi rus në këtë drejtim.
Aleanca mund të rrisë patrullimet në Detin e Zi me asetet e veta detare për të penguar aktet e ardhshme të agresionit rus. Në të vërtetë, aleanca duhet të sigurojë në mënyrë proaktive sigurinë e anijeve të saj tregtare, vetëm për të rritur agresionin rus dhe për të parandaluar episodet provokuese si ai që ndodhi këtë fundjavë.
"Arsyetimi për shoqërimin në thelb do të binte nën dispozitat e gjera të së drejtës ndërkombëtare që lejojnë zbatimin e lirisë së ujërave ndërkombëtare dhe gjithashtu lejojnë mbrojtjen e transportit humanitar në zonat e konfliktit," shkroi admirali në pension James Stavridis muajin e kaluar.
Do të ketë nga ata në Perëndim që këmbëngulin se një përpjekje thelbësore mbrojtëse për të mbrojtur anijet civile nga një sulm i paprovokuar nga forcat ruse është e barabartë me ndërhyrjen perëndimore në luftën e Vladimir Putinit. Të njëjtët zëra do të thonë se Perëndimi nuk ka asnjë interes themelor në mbrojtjen e tregtisë ndërkombëtare të drithit që të mos bëhet peng i Moskës në luftën e saj pushtuese dhe Aleanca Atlantike duhet ta lejojë veten të zhvatet në bindje që të mos ftojë zemërimin e Kremlinit. Ata zëra meritojnë të injorohen me kujdes, siç meritojnë të jenë të gjitha përpjekjet për të përmbysur rolet sulmuese dhe mbrojtëse në këtë konflikt.
Nëse ndiqen, rekomandimet e tyre do të ratifikojnë mençurinë e mosmarrëveshjes së Moskës dhe do të ftojnë akte të ardhshme piraterie dhe kufiri në Detin e Zi dhe gjetkë. Megjithatë, nëse Rusia bindet se mund të frikësojë partnerët tregtarë të Ukrainës për të vëzhguar një bllokadë të paligjshme, nuk do të ishte e vështirë të thuhet se kjo do të përbënte fitoren më të rëndësishme që Rusia ka gëzuar ende në Ukrainë. Dhe të gjitha për koston e ulët dhe të ulët të një grushti plumbash.
Lini një Përgjigje