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Shkruar nga Pamfleti
Die Märkte reagieren positiv auf die Nachricht von der Wiedereröffnung der Straße von Hormuz, während Experten warnen, dass weiterhin Unsicherheiten bestehen...
Die Ölpreise in Asien fielen am Montag, nachdem Pakistan, das im Konflikt zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran vermittelt hatte, den Abschluss eines Abkommens verkündet hatte, das laut Präsident Donald Trump zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus, einer wichtigen Seeroute für den Öltransport, führen wird.
Der Preis für Brent-Rohöl, die globale Referenzsorte, fiel um 4,8 % auf 83,18 US-Dollar pro Barrel, während der Preis für US-Rohöl um 5,6 % auf 80,13 US-Dollar pro Barrel sank.
Der Ölpreis begann letzte Woche zu fallen, von 93 Dollar pro Barrel am Donnerstag auf 87,50 Dollar am Freitag, nachdem Trump erklärt hatte, er sei kurz vor dem Abschluss eines Friedensabkommens mit Teheran, das die faktische Kontrolle des Regimes über die Ölhandelsroute beenden würde.
Der US-Präsident behauptete außerdem, das US-Militär habe in den letzten Wochen heimlich dabei geholfen, täglich Millionen Barrel Öl durch die Straße von Hormus zu transportieren, um den Druck auf den Weltmarkt zu verringern.
Die Ölpreise blieben während des gesamten Krieges mit dem Iran niedriger als erwartet, da dieser Anfang März die Ölexporte aus dem Golf durch die Straße von Hormus einstellte und damit effektiv 20 Millionen Barrel Öl pro Tag vom Markt nahm, was einem Fünftel des Marktangebots entspricht.
Den Produzenten am Golf ist es gelungen, täglich etwa 5 Millionen Barrel Öl über Pipelines zu alternativen regionalen Exportzentren umzuleiten. In den letzten Wochen könnten weitere 2 Millionen Barrel pro Tag mithilfe des US-Militärs über sogenannte „dunkle Tanker“ ihren Weg auf den Markt gefunden haben. Diese Tanker transportieren Ladungen unbemerkt zu Schiffen, die im Golf von Oman warten, bevor sie zurückkehren, um neu beladen zu werden.
Andernorts wurde von Mitgliedern der Internationalen Energieagentur eine Rekordmenge an Rohöl und Notfalltreibstoffen mit einer Rate von etwa 2,5 Millionen Barrel pro Tag auf den Markt gebracht.
Die weltweite Ölknappheit wurde durch die gesunkene Nachfrage zusätzlich verschärft: Schätzungen zufolge hat China seine Importe um rund 4 Millionen Barrel pro Tag auf den niedrigsten Stand seit zehn Jahren reduziert. Möglicherweise greift das Land dabei auf seine Rekordlagerbestände zurück, um die Nachfrage zu decken, und beendet die aggressive Bevorratung der letzten Jahre. Weltweit dürfte die Nachfrage um 3 bis 4 Millionen Barrel Öl pro Tag gesunken sein, da petrochemische Raffinerien in ganz Asien ihre Produktion gedrosselt haben, um die Krise zu bewältigen.
Der pakistanische Premierminister Shehbaz Sharif gab bekannt, dass die offizielle Unterzeichnungszeremonie am Freitag, dem 19. Juni, in der Schweiz stattfinden wird.
Der iranische Vize-Außenminister Kazem Gharibabadi bestätigte in einem Telefongespräch im staatlichen Fernsehen, dass das Abkommen mit den USA abgeschlossen sei, während Trump in den sozialen Medien die Nachricht veröffentlichte: „Lasst das Öl fließen!“
Vandana Hari vom Energiemarktanalyseunternehmen Vanda Insights sagte jedoch, dass der Mangel an Details darüber, was vereinbart wurde, „wahrscheinlich Besorgnis und Unsicherheit am Markt hervorrufen wird“.
Laut ihrer Aussage könnte dies eine Woche der Unsicherheit und Volatilität für den Ölmarkt bedeuten.
Die Straße von Hormuz war praktisch seit kurz nach den Luftangriffen der USA und Israels auf den Iran am 28. Februar gesperrt.
Teheran hatte gedroht, Schiffe anzugreifen, die diese wichtige Wasserstraße benutzen, durch die normalerweise etwa 20 % des weltweiten Erdöls und Flüssigerdgases (LNG) transportiert werden.
Die globalen Energiemärkte haben turbulente Monate hinter sich, wobei die Preise je nach Entwicklung des Krieges zwischen den USA, Israel und dem Iran oft stark stiegen oder fielen.
Der Preis für Brent-Öl, der vor Beginn des Konflikts bei rund 70 US-Dollar pro Barrel lag, erreichte während des Krieges einen Höchststand von rund 120 US-Dollar.
Energieexperten haben zudem davor gewarnt, dass der Öltransport durch die Meerenge wahrscheinlich nicht sofort wieder das Vorkriegsniveau erreichen wird.
Andrew Lipow von der Beratungsfirma Lipow Oil Associates sagte, dass die Minen zunächst aus dem Seeweg geräumt werden müssten, ein Prozess, der zwischen einigen Wochen und sechs Monaten dauern könne.
Er fügte hinzu, dass eine große Anzahl von Tankern darauf warte, die Meerenge zu passieren, und dass die Wiederaufnahme der Ölproduktion sowie die Rückkehr zur normalen Schiffsbeladung mehrere Wochen dauern könnte.
Die asiatischen Aktienmärkte legten am Montag ebenfalls zu, da die Anleger das Abkommen begrüßten.
Der japanische Nikkei 225-Index stieg im Vormittagshandel um 5,4 %, während der südkoreanische Kospi-Index um mehr als 5,5 % zulegte.
Die asiatische Region ist von den steigenden Energiepreisen besonders betroffen, da sie stark von Öl- und Flüssigerdgaslieferungen aus dem Nahen Osten abhängig ist. / Broschüre /
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