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Der Wert der Konzession betrug laut Veröffentlichung des Verfahrens 364 Millionen Euro ohne Mehrwertsteuer für eine Vertragslaufzeit von 35 Jahren...
Eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte im Norden des Landes, Teil des Adriatisch-Ionischen Korridors, wird von der Firma Salillari realisiert, die den Zuschlag für den Bau der Achse Milot-Balldren erhielt. Damit geht einer der bevorzugten Partner von Premierminister Edi Rama an eines der Straßenbauprojekte, dessen Kosten sich auf 21,4 Millionen Euro pro Kilometer (ohne Mehrwertsteuer) belaufen.
„ Die Bekanntgabe des Gewinners ermöglicht es, endlich mit der Umsetzung dieser Infrastrukturarbeiten zu beginnen, die den Fahrzeugverkehr und die Anbindung der nördlichen Gebiete an den Rest des Landes deutlich verbessern werden “, sagte Infrastrukturminister Enea Karakaçi bei der Bekanntgabe des Gewinnerunternehmens.
Die geplante Route der Straße „Milot-Balldre“ ist 17 km lang und beginnt an der Kreuzung Milot, wo sie an den Abschnitt Milot-Thumanë-Kashar-Lekaj und die Nationalstraße anschließt. Sie endet an der bestehenden Straße Tirana-Shkodër in Balldre.
Der Wert der Konzession betrug laut Veröffentlichung des Verfahrens 364 Millionen Euro ohne Mehrwertsteuer für eine Vertragslaufzeit von 35 Jahren.
„ Die vorgeschlagene Route der Straße „Milot-Balldre“ beginnt an der Kreuzung Milot, wo sie an die anderen Straßenabschnitte Milot-Thumanë-Kashar-Lekaj und an die Nationalstraße angebunden wird, und endet an der bestehenden Straße Tirana-Shkodër in Balldre “, heißt es in dem MIE-Dokument zur Ausschreibung.
Minister Karakaçi erklärte, die Auswahl des Gewinnerunternehmens sei nicht einfach gewesen, da mehrere vorherige Versuche zur Umsetzung des Projekts gescheitert seien. Er versicherte, die beteiligten Institutionen würden alles daransetzen, die Arbeiten so schnell wie möglich aufzunehmen, um das Projekt fristgerecht abzuschließen.
Laut den offiziellen Ausschreibungsunterlagen ist der bestehende Straßenabschnitt zwischen Miloti und Balldre sowie der Umgebung zweispurig befahrbar. Die bestehende Straße ist länger als der neue Vorschlag, und die technischen Verkehrsparameter sind sehr niedrig.
„ Laut Verkehrsprognose wird die Kapazität bald überschritten sein, was zu einer Erhöhung der Fahrzeuganzahl führen wird und die bestehende Straße dieser Belastung nicht mehr gewachsen sein wird. Die neue Autobahn wird von Milot nach Balldre als Fortsetzung der Autobahn Kashar-Thumanë-Milot verlängert und diesen Abschnitt von einer Straße der Kategorie „C“ zu einer Autobahn der Kategorie „A“ aufwerten.“
Diese Achse wird über eine zweispurige Schnellstraße mit Mittelstreifen und Standstreifen, einen Damm, einen zweiröhrigen Tunnel, große Kunstwerke am Mat und am Drin, kleinere Kunstwerke, Parallelstraßen der Kategorie F2, Anschlussstellen zu Verbindungsstraßen, alternative mautfreie Straßen der Kategorie „C“ in einem Abstand von mindestens 1 km von der Hauptachse sowie den Betrieb und die Instandhaltung der Betriebsinfrastruktur einschließlich Kontrollkabinen, des Systems automatisierter Schranken für die Ein- und Ausfahrt zur Straße, Verkehrssensoren und anderer Messelemente, des elektronischen Systems zur Gebührenerhebung und Verkehrsüberwachung, der Server zur Speicherung und Verarbeitung von Verkehrsdaten und relevanten Datenerhebungen sowie aller anderen Elemente verfügen, die für die Erbringung der Dienstleistung erforderlich sind, den Zugang zur Straße für Benutzer zu ermöglichen, die Gebühren zu erheben, den Verkehr zu regeln und Benutzern Hilfe zu leisten, Verstöße zu verhindern und im Falle dringender Eingriffe zu reagieren “, heißt es in den Ausschreibungsunterlagen.
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