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Shkruar nga Francesco Manacorda
Mentre il resto del mondo prega per la fine del blocco nel Golfo Persico, Ankara si affretta a costruire una nuova architettura energetica che renda lo Stretto di Hormuz geopoliticamente irrilevante per l'Europa. A tal fine, si avvale del presidente dell'Agenzia Internazionale dell'Energia, il turco Fatih Birol, che promuove apertamente il progetto di Erdogan: un oleodotto per trasportare il petrolio iracheno nel Mediterraneo.
"Il vaso è rotto e ripararlo sarà molto difficile!" Fatih Birol, direttore esecutivo dell'Agenzia Internazionale dell'Energia, pone un limite invalicabile al futuro dello Stretto di Hormuz.
Lo afferma parlando con il quotidiano turco Hürriyet. Birol, di nazionalità turca, promuove apertamente un progetto alternativo, ovviamente "Made in Turkey". Secondo lui, è giunto il momento di costruire un nuovo oleodotto che colleghi i giacimenti petroliferi iracheni di Bassora al terminale turco di Ceyhan, sul Mediterraneo.
Si tratterebbe di un progetto "estremamente interessante e di grande importanza, sia per l'Iraq che per la Turchia, nonché per la sicurezza degli approvvigionamenti regionali, soprattutto in una prospettiva europea".
Secondo Birol, la questione dei finanziamenti per il progetto potrebbe essere risolta con il sostegno di Bruxelles, e un accordo politico tra Baghdad e Ankara è più che realizzabile. La tempistica di questa intervista non è affatto casuale.
Poiché Hormuz è nuovamente bloccato dall'interno dagli iraniani e circondato dall'esterno dalla flotta americana, l'instabilità di quella parte di mare e soprattutto del trasporto di gas e petrolio che lo attraversa è sempre meno una questione teorica e sempre più un danno concreto per tutti, dai produttori ai consumatori.
Tutti i paesi del Golfo sono in lutto per lo stretto di Hormuz, ma anche l'Iraq dipende da questo stretto per esportare petrolio greggio dal porto di Bassora, dove si trovano circa 90 miliardi di barili di riserve certificate, che generano circa il 90% delle esportazioni energetiche del paese.
Inoltre, non esiste una via alternativa per uscire dal Golfo Persico via mare. E poiché lo Stretto di Bab el-Mandeb, la "porta delle lacrime" che separa il Mar Rosso dall'Oceano Indiano a sud, è costantemente considerato un passaggio pericoloso, l'unica alternativa è utilizzare condotte terrestri anziché navi.
Ed è proprio qui che entra in gioco la Turchia con la sua mossa strategica. Attualmente, Ankara è stata duramente colpita dalle conseguenze del conflitto in corso, poiché importa circa il 90% del suo fabbisogno energetico, con una spesa annua di 60-65 miliardi di dollari.
Pertanto, l'aumento dei prezzi del petrolio significa che l'inflazione sta raggiungendo circa il 31%, la lira è ai minimi storici e le esportazioni verso i paesi del Golfo sono diminuite del 37% solo nel mese di marzo.
Ma questo non significa che non sia preparato alle conseguenze. Al contrario, i nuovi scenari potrebbero procurargli molti vantaggi e, soprattutto, un ruolo di "perno" nel commercio energetico. Dopo la chiusura dello stretto, Iraq e Kurdistan hanno concordato di riaprire l'oleodotto Kirkuk-Ceyhan, che trasporta 250.000 barili al giorno.
Poi c'è l'oleodotto Baku-Ceyhan, lungo 1.700 chilometri, che già trasporta fino a 1,2 milioni di barili al giorno nel Mediterraneo. Inoltre, ogni giorno, oltre 3,5 milioni di barili di petrolio transitano attraverso il Bosforo.
È proprio questa rete che la Turchia intende espandere con diverse iniziative simultanee: l'estensione dell'oleodotto Kirkuk-Ceyhan verso sud fino a Bassora, un progetto sponsorizzato da Birol; la promozione della cosiddetta "Via dello Sviluppo", una rete ferroviaria e stradale che collegherebbe il Golfo all'Europa attraverso l'Iraq; e infine, l'ampliamento del "Corridoio di Mezzo", la via terrestre che collega la Cina all'Europa attraverso il Caucaso. Il progetto chiave di quest'ultimo è il TRIPP (Trump's Path to International Peace and Prosperity), un collegamento tra Turchia e Azerbaigian attraverso l'Armenia, presentato alla Casa Bianca a febbraio, insieme a un accordo di pace preliminare tra le due ex repubbliche sovietiche.
Ora, forse il nome del progetto cambierà, vista la popolarità in calo del capo della Casa Bianca, ma certamente non la sostanza. Tuttavia, gli interessi in gioco vanno ben oltre i barili di petrolio e il momento attuale.
Da un lato, perché se nel medio termine una quota significativa dei flussi energetici dall'Asia centrale e dal Golfo verso l'Europa dovesse passare attraverso il territorio turco, Ankara acquisirebbe un potere contrattuale senza precedenti.
Il presidente turco Erdoğan ha già espresso questa visione senza alcuna modestia: "La Turchia si distingue come un'isola di stabilità e un porto sicuro. Crediamo con tutto il cuore che questa crisi globale aprirà nuove porte per il nostro Paese".
Ma oltre al piano economico, è sul piano geopolitico, in senso più ampio, che la Turchia ha puntato forte: con un Iran paralizzato, Ankara si presenta come l'unica potenza dotata di capacità militare, competenza industriale e proiezione culturale per ridefinire gli equilibri del Medio Oriente.
Quarantuno navi da guerra sono in costruzione contemporaneamente, l'industria dei droni leggeri è tra le più fiorenti a livello nazionale, la quota nazionale di produzione di armamenti ha superato l'80%, rispetto al 20% dei primi anni 2000.
Poi c'è l'adesione alla NATO, le cui esercitazioni si terranno a luglio. Sono elementi che fanno pressione affinché i progetti degli oleodotti vengano realizzati, ma anche affinché l'aspirazione a diventare una grande potenza regionale diventi realtà./ Adattato da "Pamphlet" di "La Repubblica".
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