FLASH

TAGS-AT E JAVËS

Rajoni dhe Bota16 Qershor 2026, 08:44

"Tetë të vdekur pas rrëzimit të B-52”, si u shkatërrua bombarduesi amerikan

Shkruar nga Pamfleti
"Tetë të vdekur pas rrëzimit të B-52”, si u
Pamje nga vendi ku u rrëzua B-52

Një bombardues B-52 Stratofortress i Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara u rrëzua pak pas ngritjes nga Baza Ajrore Edwards në Kaliforni…

Tetë anëtarë të ekuipazhit humbën jetën pas rrëzimit të bombarduesit B-52 pak pas ngritjes nga Baza Ajrore Edwards, në verilindje të Los Anxhelosit, mëngjesin e së hënës (15 qershor), njoftoi baza ushtarake. Bëhet fjalë për aksidentin më vdekjeprurës me një bombardues B-52 që nga viti 1982, kur nëntë anëtarë ekuipazhi humbën jetën gjatë një fluturimi testues në Bazën Ajrore Mather, pranë Sakramentos.

B-52 Stratofortress që u rrëzua të hënën po kryente një mision rutinë testues dhe ishte ngritur në orën 11:20 sipas kohës lokale nga baza ajrore e izoluar, deklaruan zyrtarët. Operacioni tashmë konsiderohet një mision rikuperimi. “Ishte një tragjedi dhe nuk kishte asnjë mundësi mbijetese”, tha koloneli James Hayes gjatë një konference për shtyp.

Fox News transmetoi pamje ku duket se avioni mori flakë dhe ka të ngjarë të jetë shkatërruar plotësisht. Ekipet e emergjencës reaguan menjëherë pas rrëzimit të bombarduesit, i cili la pas një re të madhe tymi të zi, njoftoi baza. Ekuipazhi përbëhej nga personel ushtarak, punonjës civilë të qeverisë dhe kontraktorë qeveritarë, tha zyrtari Scarloken.

Kompania Boeing, prodhuesja e avionit, njoftoi se dy prej punonjësve të saj ndodheshin në fluturimin e së hënës. “Jemi në kontakt me familjet e tyre dhe po ofrojmë mbështetje”, thuhet në deklaratën e kompanisë.

Sekretari i Forcave Ajrore, Troy Meink, dhe kryetari i Dhomës së Përfaqësuesve, Mike Johnson, shprehën ngushëllimet e tyre në rrjetet sociale për jetët e humbura. Edhe guvernatori i Kalifornisë, Gavin Newsom, shprehu ngushëllimet për “të gjithë komunitetin e Bazës Ajrore Edwards” dhe falënderoi ekipet e shpëtimit.

Bombarduesi B-52 po kryente një fluturim testues në mbështetje të programit të modernizimit të radarit, deklaruan zyrtarët e Forcave Ajrore. Autoritetet ushtarake do të fillojnë hetimin për të përcaktuar shkaqet e aksidentit, por detajet e sakta nuk pritet të bëhen publike për rreth gjashtë muaj, tha Hayes.

Një bazë e njohur për fluturimet testuese

Baza Ajrore Edwards përdoret historikisht si qendër testimi jo vetëm për avionët e Forcave Ajrore, por edhe për avionë të tjerë, helikopterë, dronë dhe madje edhe anije kozmike, falë pistave të saj të gjata të ngritjes dhe uljes.

“Nëse mund të fluturojë, do të testohet në Bazën Ajrore Edwards”, tha Richard Kolko, komandant në pension i Marinës së SHBA-së dhe pilot i avionëve P-3. “Ajo ka disa nga pilotët testues dhe inxhinierët më të mirë që ekzistojnë.”

Sipas Kolkos, fluturimet testuese kryhen zakonisht nga pilotë dhe ekuipazhe me përvojën më të madhe, ndërsa në varësi të natyrës së testimit mund të marrin pjesë edhe inxhinierë civilë ose personel i kompanive prodhuese. Baza disponon gjithashtu një ekip shumë të specializuar për reagim ndaj emergjencave në rast aksidentesh.

Autoritetet do të kenë detyrën të sigurojnë zonën e rrëzimit, të mbledhin mbetjet dhe provat, të analizojnë dokumentet e mirëmbajtjes dhe të shqyrtojnë çdo element që mund të ndihmojë në përcaktimin e shkakut të aksidentit.

B-52, “shtylla kurrizore” e operacioneve ushtarake

B-52, avioni që u rrëzua të hënën, është një nga mjetet ajrore më të vjetra, por edhe më të besueshme të Forcave Ajrore amerikane. Ai hyri për herë të parë në shërbim në vitin 1955.

I projektuar fillimisht vetëm tre vjet pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, bombarduesi i rëndë me rreze të gjatë veprimi është bërë sinonim i fuqisë ushtarake amerikane. Ai zakonisht operohet nga një ekuipazh prej pesë personash dhe mund të transportojë deri në 31.000 kilogramë bomba dhe municione të tjera.

56 vjet pasi B-52 i fundit doli nga linja e prodhimit të Boeing në Wichita, Stratofortress vazhdon të mbetet simbol i padiskutueshëm i fuqisë ajrore amerikane. Pavarësisht moshës së tij, ai vazhdon të përdoret në vijën e parë të operacioneve ushtarake.

Në epokën e dronëve, avionëve stealth dhe luftës kibernetike, B-52 mbetet aktiv edhe në shekullin XXI, duke marrë pjesë në operacione që nga Lufta e Vietnamit deri te misionet më të fundit kundër Iranit.

Versioni aktual, B-52H, vazhdon të luajë një rol kyç në arsenalin e Forcave Ajrore amerikane, të cilat dispononin 76 avionë të tillë para aksidentit. Ai është përdorur në misione bombardimi gjatë konfliktit aktual mes SHBA-së dhe Iranit. B-52H ka gjithashtu aftësinë të transportojë bomba bërthamore dhe raketa lundruese me mbushje bërthamore.

Para aksidentit të së hënës, incidenti fatal më i fundit që përfshinte këtë model avioni ndodhi në vitin 2008, kur gjashtë pjesëtarë të Forcave Ajrore humbën jetën pasi B-52 i tyre u rrëzua në Oqeanin Paqësor pranë Guamit, gjatë përgatitjeve për një fluturim ceremonial.

Bombarduesi i prodhuar nga Boeing nuk prodhohet më që nga viti 1962, megjithatë programe të shumta modernizimi kanë përmirësuar strukturën e tij dhe e kanë mbajtur në shërbim aktiv. Forcat Ajrore kanë nisur së fundmi një program tjetër modernizimi të B-52, të fokusuar në zhvillimin e motorëve të rinj, me një kosto të parashikuar prej 48,6 miliardë dollarësh, sipas Defense News.

Forcat Ajrore amerikane planifikojnë të vazhdojnë përdorimin e bombarduesve B-52 deri në mesin e këtij shekulli.

Për shkak se avioni nuk prodhohet më, çdo zëvendësim duhet të merret nga trupat e çmontuar të avionëve që ruhen në të ashtuquajturin “Boneyard” në Bazën Ajrore Davis-Monthan në Arizona. Një procedurë e ngjashme u ndoq edhe pas një aksidenti jo fatal në vitin 2016, kur një B-52H u shkatërrua në Guam. /Pamfleti/

 

 

b-52 bombardues amerikan tragjedia

Lini një Përgjigje

Rajoni dhe Bota

Na ndiqni edhe në
KONTAKT TE DHENAT PERSONALE COOKIES