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Wenn kein Frieden mit dem Iran erreicht wird, ist mit Chaos im Flugverkehr zu rechnen...
Europa könnte nur noch für etwa sechs Wochen über Kerosin verfügen, sagte der Exekutivdirektor der Internationalen Energieagentur (IEA), Fatih Birol, am Donnerstag und warnte, dass Flugausfälle „bald“ beginnen könnten, wenn die Öllieferungen aufgrund des Krieges im Iran weiterhin blockiert bleiben.
In einer Stellungnahme gegenüber der Nachrichtenagentur Associated Press zeichnete Birol ein düsteres Bild der globalen Folgen dessen, was er als „die größte Energiekrise, mit der wir je konfrontiert waren“ bezeichnete.
Laut seinen Angaben ist die Lage ernst und wird erhebliche Auswirkungen auf die Weltwirtschaft haben. „ Je länger sie andauert, desto gravierender werden die Folgen für das Wirtschaftswachstum und die Inflation weltweit sein “, so der IEA-Chef.
Birol betonte, dass sich die unmittelbaren Auswirkungen in einem Anstieg der Benzin-, Erdgas- und Strompreise niederschlagen werden.
Er schätzte ein, dass die wirtschaftlichen Folgen nicht in allen Ländern gleichermaßen zu spüren sein werden. Seiner Ansicht nach stehen Japan, Südkorea, Indien, China, Pakistan und Bangladesch an vorderster Front der Energiekrise.
„ Die Länder, die am härtesten getroffen werden, sind nicht diejenigen, die international am meisten Gehör finden. Es werden vor allem Entwicklungsländer sein, insbesondere die ärmsten Länder Asiens, Afrikas und Lateinamerikas “, sagte Birol. Er fügte hinzu, dass die Folgen dann auch Europa und die Vereinigten Staaten erreichen würden.
Mit Blick auf Europa sagte Birol, dass es, falls die Straße von Hormuz nicht wieder geöffnet werde, aufgrund von Treibstoffmangel möglicherweise bald zu Ankündigungen von Flugstreichungen zwischen europäischen Städten kommen könnte.
Der IEA-Chef äußerte sich ebenfalls ablehnend zu dieser Praxis, die Iran seiner Aussage nach bereits für einige Schiffe anwendet und bei der Millionenbeträge für die Durchfahrt durch die Straße von Hormus verlangt werden. Er warnte davor, dass dieses System von „Transitgebühren“, sollte es sich dauerhaft etablieren, einen Präzedenzfall für andere strategische Seewege wie die Straße von Malakka in Asien schaffen könnte.
„ Wenn wir diese Regel auch nur einmal ändern, könnte es schwierig werden, sie wieder rückgängig zu machen. Es wird schwerfallen, hier ein Zollsystem zu akzeptieren, anderswo aber nicht. Ich möchte, dass Öl ungehindert von A nach B fließt “, sagte Birol gegenüber der Associated Press.
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