FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Trafiku detar në Ngushticën e Hormuzit po rifillon gradualisht pas marrëveshjes së arritur mes Shteteve të Bashkuara dhe Iranit, e cila parashikon rihapjen e një prej korridoreve më të rëndësishme detare për tregtinë globale të energjisë.
Sipas të dhënave të platformës së monitorimit detar Marine Traffic, shtatë anije kanë përshkuar ngushticën deri në orët e para të së enjtes. Katër anije mallrash, një cisternë për gaz natyror të lëngshëm (LNG) me flamur francez dhe një cisternë bitumi me flamur të Ishujve Kuk kanë dalë nga ngushtica në drejtim të Gjirit të Omanit.
Ndërkohë, anija cisternë Starway, me flamur të Panamasë, ka hyrë në Ngushticën e Hormuzit me destinacion Gjirin Persik. Anija, e cila ka kapacitet të transportojë më shumë se 46 mijë ton naftë, fiku transponderin e saj AIS (Sistemi Automatik i Identifikimit), duke u bërë e padukshme për sistemet publike të gjurmimit detar.
Ekspertët e sektorit detar vërejnë se fikja e transponderëve AIS është bërë më e zakonshme që nga kufizimet fillestare të lundrimit në ngushticë gjatë muajit mars, për shkak të tensioneve në rajon.
Rihapja e Ngushticës së Hormuzit konsiderohet një element kyç i memorandumit të mirëkuptimit mes Uashingtonit dhe Teheranit. Irani kishte kufizuar në mënyrë efektive qarkullimin në këtë rrugë ujore gjatë periudhës së konfliktit, duke ngritur shqetësime për furnizimet globale me energji.
Sipas marrëveshjes, trafiku detar pritet të rikthehet në nivelet e para luftës, ndërsa Irani dhe vendet fqinje të Gjirit do të negociojnë një kuadër të ri rregullues për përdorimin e ngushticës. Raportimet sugjerojnë se një nga opsionet në diskutim është lejimi i Iranit për të vendosur tarifa për kalimin e anijeve.
Ngushtica e Hormuzit mbetet një prej pikave më strategjike të tregtisë globale, pasi përmes saj kalon një pjesë e konsiderueshme e eksporteve botërore të naftës dhe gazit natyror.
Lini një Përgjigje