FLASH
Shkruar nga PamfletiNë bazë të një kontrate të vitit 2019, Ryanair i dha Michael O’Leary-t të drejtën të blinte 10 milionë aksione me çmim të ulët, nëse arriheshin objektiva financiarë; tani që kompania i ka përmbushur, drejtori numëron mbi 111 milionë paund fitim personal, ndërsa pasagjerët presin ende për një përvojë normale udhëtimi
Shefi ekzekutiv i Ryanair, Michael O’Leary, ka përfituar një bonus personal me vlerë mbi 100 milionë paund, në bazë të një marrëveshjeje të nënshkruar në vitin 2019, e cila i jepte të drejtën të blinte 10 milionë aksione të kompanisë me çmim të reduktuar nëse çmimi i aksioneve do të arrinte një nivel të caktuar. Sot, ky objektiv është përmbushur dhe fitimi i tij personal llogaritet mbi 111 milionë paund. E gjitha kjo është bërë në përputhje me kontratën, por kjo nuk e bën më pak shqetësuese, sepse nuk kemi të bëjmë me një kompani private të mbyllur, por me një korporatë publike që operon me fondet dhe besimin e miliona qytetarëve.
Ryanair Holdings plc është një kompani publike e listuar në bursat kryesore europiane dhe amerikane, Euronext Dublin, Londër dhe NASDAQ. Kjo do të thotë se çdo vendim i rëndësishëm financiar nuk është thjesht çështje e një bordi të brendshëm, por përfshin interesat e qindra mijëra investitorëve dhe konsumatorëve, të cilët kanë të drejtë të dinë si shpërndahen fondet dhe cilat janë përparësitë e menaxhimit.
Ndërkohë që Michael O’Leary shpërblehet me shuma rekord për arritje të treguesve financiarë, klientët e Ryanair përballen çdo ditë me një realitet tjetër: shërbim minimal, kufizime të rrepta për bagazhet, anulime fluturimesh pa njoftim, vonesa të vazhdueshme dhe një staf i paguar me minimumin e mundshëm. Ndërkohë që kompania rrit ndjeshëm çmimet e biletave, ajo nuk investon në përmirësimin e përvojës së klientit, por kanalizon suksesin financiar drejt përfitimeve personale të drejtuesve të saj.
O’Leary është në krye të kompanisë prej më shumë se dy dekadash, dhe ka ndërtuar një model biznesi agresiv, i bazuar te kostoja e ulët dhe efikasiteti operativ. Askush nuk konteston që ka pasur ndikim në rritjen e vlerës së aksioneve, por është legjitime të ngrihen dyshime kur bonusi kalon 100 milionë paund dhe kompania refuzon të ndajë këtë sukses me ata që e mbajnë gjallë çdo ditë; pasagjerët dhe punonjësit.
Kur drejtori ekzekutiv është njëkohësisht hartuesi, përfituesi dhe përkrahësi i një skeme shpërblimi të tillë, debati nuk është më mbi meritën, por mbi etikën. Në një kompani publike, e cila ka detyrime ligjore për transparencë dhe llogaridhënie, nuk mjafton të thuhet që "është në kontratë". Pyetja është: a është kjo mënyra e duhur për të shpërndarë vlerën që gjenerohet nga një kompani që u shërben miliona qytetarëve të zakonshëm në të gjithë Europën?
Kjo është grafika që ilustron qartë se si çmimi i aksioneve të Ryanair është rritur nga viti 2019 në 2024, duke kaluar nivelin e 11.12 euro për aksion; që ishte çmimi i garantuar me kontratë për Michael O’Leary.
Pasi ky kufi u kap në 2024, O’Leary aktivizoi të drejtën për të blerë 10 milionë aksione me çmim të ulët, duke përfituar mbi 100 milionë paund nga diferenca me çmimin aktual të tregut.
Burimi: DailyMail
Lini një Përgjigje