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Shkruar nga Benoit Faucon
Drogenlieferungen durchlaufen auf ihrem Weg zu den Konsumenten oft mehrere Hände, wobei verschiedene Akteure nahezu unabhängig voneinander agieren. In Venezuela wachsen fast keine Kokablätter, die Pflanze, aus der Kokain hergestellt wird.
Venezuela hat sich zu einem wichtigen Ausgangspunkt für große Mengen Kokain entwickelt, die nach Westafrika verschickt werden, wo Dschihadisten dabei helfen, es in Rekordmengen nach Europa zu schmuggeln.
Korrupte Militärangehörige und Drogenbanden schmuggeln Drogen in Kleinflugzeugen, Fischerbooten, Halb-U-Booten und Frachtschiffen Richtung Osten, wie internationale Strafverfolgungsbehörden öffentlich erklärten. Das Kokain gelangt nach Westafrika, wo ein informelles Netzwerk von Schmugglern mit Verbindungen zu Dschihadisten und deren Verbündeten die Drogen anschließend nach Norden transportiert, um die hohe und stetig wachsende Nachfrage in Europa zu befriedigen.
„Das Kokain der 1980er Jahre ist nicht dasselbe wie das, was wir heute sehen“, sagte Jesus Romero, ein pensionierter Offizier des US-Militärgeheimdienstes, und fügte hinzu: „Es gibt direkte Verbindungen zu terroristischen Organisationen, um deren Ziele zu unterstützen.“
Die in Kolumbien in den letzten Jahren beispiellose Kokainproduktion hat die traditionellen Schmuggelrouten überlastet und Drogenhändler dazu veranlasst, Venezuelas strategische Lage, die ineffektiven Sicherheitsinstitutionen und die lange Küstenlinie auszunutzen, so die Strafverfolgungsbehörden. Dies hat laut UN-Drogenforschern zu einem weltweiten Anstieg des Kokainkonsums in Regionen geführt, die zuvor keine Hauptkonsumenten waren, von Australien bis Osteuropa.
Das Bündnis von Drogenhändlern, Dschihadisten und korrupten Beamten ist Teil einer wachsenden globalen Vernetzung zwischen kriminellen Banden, militanten Gruppen und korrupten Regierungen, die demokratische Normen und die soziale Stabilität bedroht und potenziell tiefgreifende Folgen haben kann.
Die Druckkampagne der Trump-Regierung gegen den venezolanischen Präsidenten Nicolás Maduro, dem sie massive Verwicklung in den Drogenhandel vorwirft, hat die Rolle des Landes im Drogenhandel weltweit in den Fokus gerückt. Maduro hat die Anschuldigungen zurückgewiesen.
Trump hat Angriffe auf Schiffe angeordnet, die im Verdacht stehen, Drogen aus Venezuela in die USA zu transportieren. Experten zufolge exportiert das südamerikanische Land jedoch weitaus mehr Drogen nach Europa, hauptsächlich über Westafrika und Inseln vor seiner Küste. Die USA haben auch Drogenschiffe ins Visier genommen, die Kolumbien, den weltweit größten Kokainproduzenten, verlassen.
In Afrika stehen Schmuggler in Verbindung mit al-Qaida-nahen Gruppen, die Fracht nach Norden eskortieren und von Landkonvois Schutzgelder erpressen, sagten aktuelle und ehemalige Rebellenführer im Norden Malis.
Nach Angaben des Büros der Vereinten Nationen für Drogen- und Verbrechensbekämpfung führt der Anstieg des transatlantischen Drogenhandels dazu, dass die Kokainbeschlagnahmungen in Europa mittlerweile diejenigen in Nordamerika übersteigen.
“Sasitë janë rritur aq shumë, sa problemi që kanë trafikantët tani është transportimi i tyre”, thotë Jeremy McDermott, bashkëdrejtor në InSight Crime, një organizatë kërkimore e fokusuar në krimin e organizuar në Amerikë.
Bertrand Monnet, një profesor i rrezikut kriminal në shkollën franceze të biznesit Edhec, tha se Venezuela është bërë një rrugë kryesore tranziti e Amerikës Latine për në Evropë, megjithëse kokaina dërgohet në Evropë edhe nga Brazili, Gujana dhe vende të tjera në sasi të mëdha.
Sekretari i Shtetit Marco Rubio përmendi rolin e Venezuelës si një qendër tranziti droge si një justifikim për sulmet e SHBA-së ndaj anijeve të dyshuara të drogës. Ai tha se në vend që evropianët të kritikojnë veprimin e SHBA-së, "ndoshta ata duhet të na falënderojnë".
Zyrtarët e antidrogës thonë se ka shenja në rritje të përfshirjes së Venezuelës në tregtinë evropiane të drogës, me policinë spanjolle që në javët e fundit ka ndaluar 13 anëtarë të bandës venezueliane Tren de Aragua, e para në Evropë.
Ngarkesat e drogës shpesh kalojnë nëpër duar të shumëfishta gjatë rrugës për te konsumatorët, me aktorë të shumtë që marrin pjesë pothuajse në mënyrë të pavarur nga njëri-tjetri. Pothuajse asnjë gjethe kokaine, bima e përdorur për të bërë kokainë, nuk rritet në Venezuelë, dhe pak laboratorë atje përpunojnë produktin përfundimtar të kokainës. Por trafikantët kolumbianë zakonisht e sjellin kokainën në vend me rrugë tokësore, përpara se të dërgohet në Afrikë.
Në shtator të vitit të kaluar, dy avionë privatë të mbushur me kokainë Gulfstream u ngritën nga një pistë uljeje e improvizuar në Apure (Venezuela) në kufirin me Kolumbinë. Njëri prej avionëve u sekuestrua gjatë një ndalese në kombin e vogël të Afrikës Perëndimore, Guinea-Bissau, me 2.6 ton kokainë në bord, sipas autoriteteve të Guinea-Bissau, një sekuestrim rekord për një vend të njohur prej kohësh si qendër e narkotikëve.
Avioni i dytë arriti në Burkina Fason aty pranë, një vend tjetër i shkatërruar nga ekstremistët islamikë, tha Romero, ish-oficer i inteligjencës, i cili u informua për fluturimet.
Trafikantët po transportojnë të paktën një ngarkesë në javë nga Venezuela në Afrikën Perëndimore, thonë zyrtarë aktualë dhe ish-zyrtarë perëndimorë. Sipas InSight Crime, kontrabandistët i fikin transponderët e aeroplanëve të tyre për të fshehur lëvizjet e tyre dhe i korruptojnë kontrollorët e trafikut ajror që të fikin sistemet e tyre të gjurmimit kur aeroplanët që transportojnë drogë kalojnë sipër kokës së tyre.
Korrupsioni në aeroporte u ka mundësuar gjithashtu kriminelëve të organizuar të transportojnë sasi të mëdha droge përmes linjave ajrore komerciale. Në vitin 2013, menjëherë pas zgjedhjes së Maduros, një trafikant britanik droge transportoi pothuajse 1.4 ton kokainë të fshehur në valixhe në një fluturim nga Karakasi në Paris, ku u sekuestrua nga policia franceze.
Im Jahr 2020 beschuldigten die USA Maduro und seinen Verbündeten Diosdado Cabello, den heutigen venezolanischen Innenminister, der Verwicklung in den Fall und beriefen sich dabei auf Telefonüberwachung. Cabello hat die Drogenvorwürfe stets zurückgewiesen und erklärt, sie würden dazu benutzt, den Sturz von Maduros Regierung zu rechtfertigen.
Die im vergangenen Jahr in Guinea-Bissau sichergestellte Rekordmenge an Drogen war laut Angaben der Justizpolizei von Guinea-Bissau für den Norden Malis bestimmt, wo der illegale Handel lokale Al-Qaida-Gruppen finanziert, wie aktuelle und ehemalige westliche Beamte bestätigen.
Nachdem al-Qaida 2012 die Kontrolle über die Wüstenregion übernommen hatte, kämpfte der algerische Dschihadist Mokhtar Belmokhtar laut einer europäischen Untersuchung gegen säkulare malische Tuareg-Gruppen um die Kontrolle über die Kokainschmuggelrouten. Lokale Drogenhändler begannen ebenfalls mit der Dschihadistengruppe zusammenzuarbeiten, um ihre Handelsrouten aufrechtzuerhalten, so aktuelle und ehemalige europäische Sicherheitsbeamte.
Aus Mali gelangt die Droge über die Sahara nach Algerien, Marokko und Libyen, so westliche Beamte. Laut einem UN-Bericht aus dem Jahr 2024 erhebt eine von Russland unterstützte libysche Gruppierung Gebühren für den Kokainschmuggel von Niger nach Ägypten. Von Nordafrika aus wird die Droge über das Mittelmeer nach Südeuropa transportiert.
Laut InSight Crime nutzen Schleuser auch häufig die Korruption in den Häfen und entlang der Küste Venezuelas aus, um Schiffe nach Portugal oder Spanien sowie in andere europäische Länder zu schicken.
Bei einer der bisher größten Drogenfunde beschlagnahmten spanische Behörden im vergangenen Dezember 3,3 Tonnen Kokain an Bord eines venezolanischen Fischereifahrzeugs, das in der Nähe der Kanarischen Inseln nach Spanien unterwegs war. Ein weiteres Schiff, die MV Matthew, deren Beschlagnahmung von 2,2 Tonnen Kokain im Jahr 2023 die größte jemals in Irland sichergestellte Menge darstellte, hatte die Drogen laut irischer Polizei in Gewässern nahe Venezuela geladen.
Laut InSight Crime nutzen kolumbianische Drogenhändler auch Halb-U-Boote aus Venezuela, um Kokain nach Spanien zu transportieren. Die portugiesische Polizei stoppte Anfang des Monats ein solches Schiff mit 1,7 Tonnen Kokain an Bord, das von einer venezolanischen Besatzung bemannt war, auf der Überfahrt über den Mittelatlantik.
Die europäischen Strafverfolgungsbehörden haben die Zusammenarbeit mit afrikanischen Ländern verstärkt, konnten aber mit dem steigenden Fallaufkommen nicht Schritt halten.
Im Sahel hat der Krieg durch den Zusammenbruch der Zusammenarbeit infolge von Militärputschen einen Rückschlag erlitten, sagte Aurélien Llorca, ein Mitarbeiter des Genfer Hochschulinstituts, der den illegalen Handel untersucht hat.
„Putsches und Instabilität verschlimmern die Lage“, sagte Llorca. /Adaptiert aus dem Wall Street Journal/
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