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Shkruar nga PamfletiAerei sequestrati, voli sospesi, personale senza stipendio né assicurazione; i dipendenti accusano la direzione di un piano deliberato per derubare l'azienda prima del fallimento
Air Albania, la compagnia aerea nazionale, è alle sue ultime battute. Fonti interne confermano che la dichiarazione di fallimento è già stata avviata, mentre passeggeri, dipendenti e cittadini vengono tenuti all'oscuro di tutto. I voli sono stati sospesi uno dopo l'altro, gli aerei sono stati rimossi o sequestrati dai proprietari e la flotta è stata ridotta a un unico mezzo in leasing, operativo solo sulla tratta Tirana-Istanbul.
Dei quattro aeromobili che la compagnia ha operato nell'ultimo anno, due sono stati ritirati dal servizio per mancato pagamento. L'Airbus ZA-MMK è a Istanbul dall'8 febbraio 2024, parcheggiato e inutilizzabile a causa di un grave difetto al motore.
L'Airbus ZA-ASM, che copriva le principali rotte della compagnia, è stato sequestrato da Etihad il 6 agosto 2025, dopo un volo Tirana-Istanbul, e non è più rientrato in Albania. Dopo il sequestro dell'aeromobile ZA-ASM, il proprietario del mezzo, in collaborazione con Turkish Airlines, lo ha ritirato dal servizio e lo ha posizionato a Istanbul.
Ciò ha creato un problema legale, poiché la licenza albanese della compagnia richiede almeno un aeromobile in "dry lease" in uso. Per evitare uno scandalo, il direttore dell'Aviazione Civile, secondo alcune fonti, ha ordinato ad Air Albania di dichiarare pubblicamente che l'aeromobile era in manutenzione, nonostante esistano comunicazioni ufficiali che dimostrano il contrario. Fonti interne possiedono comunicazioni ufficiali che dimostrano il contrario.
Un Boeing 737-800 con marche UR-SQO, preso in leasing dalla compagnia aerea SkyUp, ha fatto molto parlare di sé sui media, in concomitanza con l'aumento di due velivoli da parte di Air Albania e l'apertura di nuove destinazioni. Tuttavia, un mese dopo l'apertura delle nuove destinazioni, l'aereo noleggiato dalla compagnia ucraina SkyUp è stato ritirato, in quanto Air Albania non ha pagato le quote. Attualmente, le parti sono in contenzioso.
L'Airbus LZ-FSA, acquisito da Fly2Sky nel febbraio 2025, è attualmente l'unico velivolo in servizio, ma rischia anch'esso di essere ritirato dal servizio per le stesse ragioni. Tutti questi movimenti possono essere verificati in tempo reale attraverso i dati pubblici di Flightradar24.
La sospensione delle linee è avvenuta nel pieno della stagione turistica, lasciando migliaia di passeggeri senza alcuna soluzione e senza alcuna procedura di rimborso. Nel frattempo, fonti interne affermano che la situazione non è semplicemente il risultato di una crisi finanziaria, ma un piano deliberato per recuperare i fondi rimanenti.
Al centro di questo piano che ha portato al fallimento di Air Albania c'è il fondatore e principale azionista Sinan Idrizi. Non solo è stato il garante dei rapporti con il governo e Turkish Airlines, ma ha anche controllato le nomine chiave e i flussi finanziari dell'azienda. Fonti interne affermano che la nomina di Sinan Isik a CEO non è stata una scelta professionale, ma una mossa calcolata per estrarre ogni lek rimanente dalle casse dell'azienda attraverso pagamenti dubbi e contratti stipulati con stretti collaboratori.
Due mesi dopo l'insediamento, Isik ha creato la società AGSS a nome della sua compagna Erisa Arisi, ex responsabile delle risorse umane di Air Albania e amica della moglie di Idrizi. Secondo alcune fonti, questa società avrebbe ricevuto pagamenti fittizi da Air Albania per servizi mai svolti, mentre le transazioni sono registrate presso la banca BKT.
Nel frattempo, i dipendenti dell'azienda si trovano ad affrontare stipendi e assicurazioni non pagati per 2-3 mesi e per un anno. Molti di loro hanno debiti bancari e obblighi familiari, ma tutte le richieste di chiarimenti da parte delle istituzioni sono state ignorate. Dopo la pubblicazione della situazione da parte di Pamfleti, l'amministratore delegato Sinan Isik ha apertamente minacciato il personale. Allo stesso tempo, né il Primo Ministro né la Direzione dell'Aviazione Civile hanno adottato misure, lasciando impunite gravi violazioni finanziarie e operative.
Air Albania è un esempio del fallimento della gestione e della supervisione statale. La compagnia che avrebbe dovuto portare la bandiera albanese in cielo, oggi si è trasformata in una storia di debiti, aerei sequestrati e presunti fondi mancanti. Con un'attività limitata e accuse di corruzione ai vertici aziendali, si prevede che il fallimento arriverà entro pochi giorni / Opuscolo
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