FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Il nuovo meccanismo dell'UE per l'imposizione di tasse sulle importazioni ad alto contenuto di carbonio sta aumentando la competitività dei produttori albanesi di alluminio, grazie all'energia pulita e al riciclo...
L'acronimo CBAM, comunemente noto come tassa climatica dell'UE, sta destando notevoli preoccupazioni tra la maggior parte dei produttori di acciaio e alluminio al di fuori dell'Unione Europea. Da gennaio, un dazio aggiuntivo viene applicato a ogni tonnellata di acciaio e alluminio importata nell'UE attraverso il Meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere (CBM), ma non alle aziende albanesi che producono profilati in alluminio, ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica e dei serramenti.
Questo perché la produzione si basa interamente su materiali riciclati e utilizza solo elettricità proveniente da fonti rinnovabili. Metà dell'energia è fornita da pannelli fotovoltaici, mentre l'altra metà proviene dalla rete elettrica albanese, che si basa principalmente su centrali idroelettriche.
Forse l'unica eredità positiva del regno del terrore
Questa è una conseguenza tardiva del regime di Enver Hoxha, crollato alla fine degli anni '80, e forse la sua unica eredità positiva. Il regime del terrore di Hoxha, il cui ricordo aleggia ancora nei bunker di cemento sparsi per il paese, aveva scelto l'autosufficienza economica e l'energia idroelettrica locale per l'isolata Albania balcanica. Con l'aiuto della Cina, Hoxha costruì enormi dighe. Secondo l'Agenzia Internazionale dell'Energia, ancora oggi il 97% dell'elettricità è prodotto da 130 centrali idroelettriche di piccole e grandi dimensioni, il resto da pannelli fotovoltaici.
Il più grande trasformatore di alluminio e terzo esportatore dell'Albania, paese candidato all'adesione all'UE, non dovrà pagare la tassa sul carbonio imposta da Bruxelles alla frontiera. E si tratta di una somma considerevole. Ad aprile, l'UE aveva inizialmente fissato la tassa sulla CO₂ a 75,36 euro a tonnellata. Moltiplicando tale importo per la capacità produttiva dell'azienda, pari a 26.000 tonnellate per il settore automobilistico, il beneficio ammonta a milioni di euro.
La tassa climatica dell'UE fa aumentare i prezzi delle importazioni
A inizio luglio, l'UE annuncerà il prezzo per il secondo trimestre. Dal 2027, il prezzo, legato al costo dei certificati di emissione, verrà fissato settimanalmente. Il mercato prevede aumenti a lungo termine dei costi dei beni ad alta intensità di carbonio importati nell'UE.
Albert Valteri, i cili zotëron një prej kompanive më të mëdha të prodhimit të aluminit, vlerëson se konkurrentët jashtë BE-së do të përballen vitin e ardhshëm me kosto shtesë nga 160 deri në 260 euro për ton për shkak të mekanizmit të karbonit. Për të ilustruar avantazhin e tij, ai sjell një krahasim: për një kamion mallrash, kjo shumë është dyfishi i kostos së transportit drejt Gjermanisë. Produktet gjysmë të gatshme nga Tirana përdoren në automjete Volkswagen dhe Mercedes, si edhe në ndërtesa. Katër të pestat e prodhimit eksportohen, kryesisht në BE, thotë Valteri. Dhe në të ardhmen kjo pjesë mund të rritet edhe më shumë, pasi avantazhi i energjisë hidrike shqiptare po bëhet gjithnjë e më i njohur, shkruan media gjermane FAZ në një artikull.
Energjia hidrike vendase rrit konkurrueshmërinë e industrisë
“Kemi më shumë kërkesa nga klientët se më parë”, thotë menaxheri, babai dhe xhaxhai i të cilit themeluan kompaninë familjare në vitin 1997. Sot kompania ka 600 punonjës. Shumë konkurrentë duhet tashmë të paguajnë taksën e BE-së. “Ne jemi shumë konkurrues, kjo është shumë mirë për ne”, thotë ai, duke shtuar diplomatikisht: “është shumë mirë edhe për klientët europianë.”
Energjia hidrike nuk ndihmon vetëm eksportet industriale drejt BE-së, por e mbron Shqipërinë pjesërisht edhe nga efektet inflacioniste të krizës së çmimeve të naftës pas konfliktit me Iranin. Rritja e çmimeve të naftës dhe gazit ndikon vetëm te karburantet dhe transporti, jo te prodhimi i energjisë elektrike. Për këtë arsye, Fondi Monetar Ndërkombëtar pret që ekonomia shqiptare të rritet me 3,4 për qind edhe këtë vit, pas një rritjeje prej 3,5 për qind vitin e kaluar. Qeveria kishte parashikuar 3,8 për qind.
Turizmi mbetet motori i ekonomisë shqiptare
Motori kryesor i rritjes ekonomike në Shqipëri mbetet turizmi. Vitin e kaluar, vendi me 2,6 milionë banorë priti 12 milionë vizitorë, dy here më shumë se viti 2021. Volker Adams nga Shoqata Gjermane e Turizmit e quan këtë “mbresëlënëse për një vend të kësaj madhësie”. Që nga viti 2021, të ardhurat nga turizmi janë trefishuar në 5,7 miliardë euro, ndërsa pesha e sektorit në PBB është rritur nga 12 në 21 për qind. Por edhe në Tiranë është kuptuar se turizmi i lirë nuk është e ardhmja. Jared Kushner, dhëndri i Donald Trump, nuk është i vetmi që synon të investojë në hotele luksoze përgjatë brigjeve shqiptare. Ekonomisti kryesor i Dhomës Gjermane të Industrisë dhe Tregtisë, Volker Treier, sheh një lloj “ethet e arit” në ekonominë shqiptare. Turistët nuk kanë nevojë vetëm për diell dhe plazh, por edhe për hotele, restorante, rrugë dhe aeroporte.
Pagesat digjitale do të bëhen të detyrueshme
Nel frattempo, il governo albanese sta cercando di ampliare la struttura economica al di là del turismo e del settore edile, dove parte dell'attività si svolge ancora nell'economia informale. L'economia digitale è in cima ai suoi piani. L'Albania è uno dei pochi paesi al mondo che offre tutti i servizi amministrativi in formato digitale. Da luglio, ogni hotel e ristorante dovrà offrire almeno un'alternativa di pagamento elettronico oltre al contante.
Il Primo Ministro Edi Rama ha inoltre attirato l'attenzione nominando simbolicamente un'intelligenza artificiale come "ministro", nella speranza di ridurre la corruzione negli appalti pubblici. I rappresentanti del mondo imprenditoriale affermano che la lotta alla corruzione è ancora ostacolata dalla mancanza di capacità del sistema giudiziario.
Il responsabile tecnologico Christian Dölker afferma che l'immagine dell'Albania in Germania come meta turistica ostacola la sua percezione come polo tecnologico, a differenza di Romania o Bulgaria. Tuttavia, questo ha anche un vantaggio: aziende giganti come Microsoft non investiranno massicciamente e non attireranno dipendenti locali.
Grazie alle rimesse degli emigrati, l'Albania è considerata l'economia a più rapida crescita nei Balcani. Il debito pubblico rimane basso, le finanze statali sono considerate stabili e le riserve valutarie della banca centrale sono sufficienti a coprire sette mesi di importazioni. Questo entusiasma anche i manager più scettici. "Questa è la Dubai di domani", afferma Tobias Stricker dell'azienda tedesca di materiali edili "Knauf". Il viceministro dell'Economia, Enkelejd Musabelliu, risponde con più cautela, ricordando il vecchio slogan del paese: "Seguiamo la nostra strada". Una strada che potrebbe condurre all'Unione Europea il prima possibile. / Opuscolo /
Lini një Përgjigje