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Shkruar nga Diplomatico | Pamfleti.net
Mentre la guerra fa aumentare il prezzo del petrolio sulle borse internazionali, la struttura fiscale e la dipendenza dalle importazioni potrebbero rendere l'Albania uno dei paesi che risentirà maggiormente della nuova crisi energetica...
Il possibile aumento del prezzo del petrolio in Albania non è legato solo agli sviluppi geopolitici in Medio Oriente o alle fluttuazioni degli scambi energetici internazionali. In realtà, la struttura dei prezzi del carburante in Albania è tale che qualsiasi piccolo aumento sui mercati globali si riflette sul prezzo finale pagato dai cittadini. Questo perché una parte molto consistente del prezzo del petrolio nel Paese non è legata al costo del prodotto in sé, ma all'onere fiscale che lo Stato impone su di esso.
Nel mercato albanese, il carburante venduto alla pompa include una serie di imposte accumulate le une sulle altre. Oltre al prezzo base di importazione e ai costi di trasporto, il carburante è soggetto ad accise, tasse di circolazione, carbon tax, tassa di marcatura del carburante e, infine, IVA. Queste imposte di solito rappresentano più della metà del prezzo finale. In pratica, ciò significa che quando i cittadini pagano un litro di carburante, una parte molto consistente di tale importo va direttamente al bilancio dello Stato.
In questo contesto, l'Albania è spesso tra i paesi con i prezzi del carburante più alti della regione, nonostante il potere d'acquisto dei cittadini sia tra i più bassi d'Europa. Questo paradosso economico è legato al fatto che la politica fiscale ha trattato il carburante come una delle principali fonti di entrate di bilancio. Negli ultimi anni, le tasse sul carburante sono state una componente importante del finanziamento del bilancio pubblico, apportando entrate significative allo Stato. Ciò crea una situazione in cui qualsiasi riduzione delle tasse sul carburante avrebbe un impatto diretto sulle entrate fiscali, il che rende politicamente difficile l'intervento.
Quando il prezzo del petrolio sulle borse internazionali aumenta, l'effetto in Albania diventa ancora più evidente proprio a causa di questa struttura fiscale. Se il prezzo del petrolio sui mercati globali supera i 100 dollari al barile, il prezzo alla pompa in Albania di solito sale a oltre 220-230 lek al litro. Se i mercati globali dovessero dirigersi verso i 120 dollari al barile, sul mercato albanese il prezzo potrebbe avvicinarsi o superare i 250 lek al litro. In scenari più estremi, in cui le tensioni geopolitiche spingono il petrolio a livelli molto elevati, il prezzo in Albania potrebbe anche avvicinarsi alla soglia psicologica di 300 lek al litro.
Questa situazione ha un impatto diretto sull'intera economia. L'Albania è un'economia in cui il trasporto su strada domina quasi tutti i settori. Beni, cibo, materiali da costruzione e servizi dipendono fortemente dal trasporto tramite camion e veicoli a gasolio. Per questo motivo, qualsiasi aumento dei prezzi del carburante si traduce in un aumento dei costi per le imprese e, di conseguenza, in un aumento dei prezzi per i consumatori. L'effetto domino si ripercuote sulla catena di approvvigionamento, incidendo sull'inflazione e sul potere d'acquisto dei cittadini.
D'altro canto, la struttura del mercato dei carburanti in Albania è stata spesso oggetto di dibattito pubblico. Il mercato è relativamente piccolo e dominato da pochi grandi operatori, mentre i meccanismi di concorrenza non sono sempre stati forti. In alcuni periodi, si è sospettato che i prezzi non riflettessero immediatamente i ribassi dei mercati azionari internazionali, mentre gli aumenti si sono riflessi molto rapidamente. Ciò ha creato la percezione che il mercato operi con un'elasticità unilaterale, per cui i consumatori percepiscono immediatamente l'aumento, ma non sempre beneficiano dei ribassi.
In questo contesto, qualsiasi crisi energetica globale pone l'Albania in una posizione vulnerabile. Il Paese non dispone di una grande capacità di raffinazione attiva e dipende dalle importazioni di prodotti petroliferi raffinati dai mercati internazionali. Questa dipendenza rende l'economia albanese altamente vulnerabile a qualsiasi tensione geopolitica che influisca sull'approvvigionamento energetico globale.
Se le tensioni in Medio Oriente dovessero persistere e i prezzi del petrolio sui mercati mondiali rimanessero elevati per un lungo periodo, l'Albania si troverebbe ad affrontare una doppia pressione: da un lato, il costo reale dell'energia in aumento a livello globale, e dall'altro, la struttura fiscale che amplifica questo aumento del prezzo finale. In una situazione del genere, il prezzo del petrolio alla pompa potrebbe diventare non solo un problema economico, ma anche una questione sociale e politica, poiché il suo impatto incide direttamente sulla vita quotidiana dei cittadini e sul funzionamento dell'intera economia./ Opuscolo
Si nuk pashe nje politikan qe te organizoje nje proteste specifike per naften. Ama te fokusuar vetem per cmimin e naftes me argumenta se paguajme shume shtrenjte dhe leket qe mblidhen shperdorohen brutalisht ne tendera te mbyllur me rruge e ura qe rrezohen pa u hapur akoma. Sot nje 1 liter nafte ne Maqedoni kushton 1140 leke, ne kosove 1330 leke. Ne tirane 1840 leke. pse ????? Kush kontrollon energjine kontrollon zhvillimin ekonomik te nje vendi - prandaj po behet lufte kudo- per energji.
Ne Londer e tere Britanine cmimi i benzines 125 Pound - 138 Pound dhe Diesel 132 - 150 Pound. Kursi i Pound - Lek eshte 1 Pound - 110 Lek. Dmth, ju plehra ne Shqiperi ia shisni karburantin popullit me dyfishin e Europes. Turp! Te gjithe kombet e shtetet jane pushtuar e nuk kane bere ze per disa vite e dekada por populli yne qurrash nuk eshte ndier me shekujt. Dhe me cfare te drejte i themi vehtes trima e te mencur!?
Vlerat jane: benzina 1.25 Pound - 1.38 Pound, nafta (diezel) 1.32 - 1.50 Pound. Ishte harruar pika dhjetore.
NJE POPULL DELE QË VOTON RREGULLISHT KETE PUSHTET TË KORUPTUAR, NJË KRYEKARIDHATO QË AS JA NDJEN PER KETE SHTRESE TE VARFER MOS PRISNI QË NAFTA TE ULET.....