FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Ideja që Irani, ose çdo komb tjetër, të kërkojë një taksë të detyrueshme nga anijet që kalojnë nëpër kanalin jetik të Ngushticës së Hormuzit është anatemë si për shtetet fqinje arabe të Gjirit, ashtu edhe për industrinë globale të transportit detar.
Që nga viti 1968, kur u ratifikua nga Organizata Ndërkombëtare Detare, ka ekzistuar një sistem i përpunuar me kujdes, me anë të të cilit anijet kalojnë nëpër ngushticë për të marrë ngarkesat e tyre nga portet dhe terminalet e Gjirit. Ky sistem njihet si Skema e Ndarjes së Trafikut (TSS).
Në kanalin e ngushtë, normalisht të mbingarkuar, midis vijave bregdetare të Iranit në veri dhe Omanit në jug, anijet që hyjnë në det kalojnë në një drejtim dhe anijet që dalin kalojnë në drejtim të kundërt, të ndara nga një zonë tampon prej dy miljesh për të shmangur përplasjet. Funksionon.
Por Republika Islamike, e cila ka arritur të mbijetojë më shumë se 20,000 sulme ajrore të kombinuara nga SHBA-të dhe Izraeli gjatë një periudhe prej 39 ditësh, tani po përpiqet të ndryshojë të gjithë paradigmën e tregtisë globale në Gjirin Persik.
Në vend të TSS-së para-ekzistuese, ajo po kërkon që, kur ngushtica të jetë e hapur, të gjitha anijet të ndjekin një rrugë tjetër, të përcaktuar nga Marina e IRGC-së, duke i detyruar ato të kalojë afër ishujve të saj Larak dhe Qeshm.
Atje, thotë Irani, ata do të kontrollohen nga oficerë detarë dhe do të paguajnë një tarifë sipas madhësisë dhe vlerës së ngarkesës së tyre.
Lini një Përgjigje