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Shkruar nga PamfletiIm Vergleich zu anderen Ländern der Region ist das Gewicht mindestens doppelt so hoch.
Albanien erweist sich als das Land mit den höchsten Treibstoffkosten in Europa, wenn man den Ölpreis mit dem Einkommen der Bürger vergleicht.
Monitor hat die Pro-Kopf-Einkommensdaten in Dollar für das Jahr 2026 gemäß der Veröffentlichung des Internationalen Währungsfonds und den aktuellen Ölpreis gemäß Global Petrol Price verarbeitet.
Laut dem Globalen Wirtschaftsausblick des IWF wird das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen in Albanien im Jahr 2026 bei 12.000 US-Dollar bzw. 33 US-Dollar pro Tag liegen. Ein Liter Öl kostete gestern in Albanien umgerechnet etwa 200 Lek, also 2,4 US-Dollar.
Demnach müsste ein albanischer Staatsbürger derzeit 7,2 % seines täglichen Einkommens aufwenden, um einen Liter Diesel zu kaufen.
Laut von Monitor auf Basis von IWF-Zahlen und dem globalen Benzinpreis verarbeiteten Daten hat dieses Land die höchste Gewichtung unter den in die Analyse einbezogenen europäischen Ländern.
Im Vergleich zu anderen Ländern der Region ist der Anteil mindestens doppelt so hoch. In Serbien entspricht ein Liter Kraftstoff etwa 3,7 % des täglichen Einkommens, in Montenegro etwa 3,6 % und in Rumänien etwa 2,8 %. Selbst in Griechenland, einem der nominal teuersten Kraftstoffmärkte Europas, beträgt der Anteil eines Liters Öl am Einkommen nur etwa 2,5 %.
Die Ölpreise in der Region liegen nominal im Durchschnitt 15–30 % niedriger als in Albanien, insbesondere im Kosovo und in Nordmazedonien. Gleichzeitig zählt das Pro-Kopf-Einkommen des Landes weiterhin zu den niedrigsten in der Region und hat kürzlich sogar das von Nordmazedonien übertroffen, während das Kosovo das niedrigste Einkommen aufweist.
In den entwickelteren europäischen Volkswirtschaften ist der Unterschied aufgrund der höheren Einkommen noch größer; Kraftstoffe in Albanien sind, gemessen an der Kaufkraft, relativ gesehen drei- bis sechsmal teurer.
In Ländern wie Italien, Frankreich, Deutschland oder Belgien macht ein Liter Kraftstoff in der Regel weniger als 2 % des durchschnittlichen Tageseinkommens aus, in einigen nordeuropäischen Ländern ist dieser Anteil sogar noch geringer. Die Niederlande haben zwar absolut gesehen das teuerste Öl in Europa, aber ein Bürger benötigt dort nur 1,1 % seines Tageseinkommens für einen Liter – also siebenmal weniger als in Albanien.
Albanien hat bereits eines der niedrigsten Pro-Kopf-Einkommen in Europa, während die Kraftstoffpreise oft ähnlich hoch oder nur geringfügig niedriger sind als in den Ländern der Europäischen Union. Dadurch ist die tatsächliche Belastung der Haushaltsbudgets durch Kraftstoffe und die Transportkosten für Unternehmen deutlich höher.
Laut den Daten von Global Petrol Price liegt Albanien, selbst nominal betrachtet, in Europa bei den Ölpreisen an fünfter Stelle, nach den Niederlanden, Dänemark, Norwegen und der Schweiz, wobei der Kraftstoff in letzterer nur 10 bis 30 Cent teurer ist als in unserem Land.
Kraftstoff ist einer der Hauptbestandteile der Transport- und Logistikkosten in der Wirtschaft. In Ländern, in denen sein Anteil am Einkommen hoch ist, wirken sich die Kosten darüber hinaus auf Rohstoffpreise, Warentransportkosten und alltägliche Haushaltsausgaben aus.
Die hohe Steuerbelastung ist nach wie vor einer der Hauptgründe für die hohen Preise im Land, wo Steuern etwa 60 % des Preises ausmachen. (Verbrauchssteuer: ca. 37-38 Lek/Liter; Kfz-Steuer: ca. 27 Lek/Liter; CO₂-Steuer: ca. 3 Lek/Liter; Mehrwertsteuer: 20 % des Endpreises usw.).
Bei Kraftstoffpreisen werden Preiserhöhungen sehr schnell umgesetzt, Preissenkungen hingegen nicht!
Die sehr schnellen Reaktionen auf Preissteigerungen an den Börsen und die langsamen Rückgänge bei Preisrückgängen auf den internationalen Märkten sind ein weiterer wichtiger Grund.
Laut den Berichten von Monitor im Ranking der größten Unternehmen nach Gewinn stieg die Gewinnquote des Sektors beispielsweise im Jahr 2019 um 0,5 bis 1 Prozentpunkt. Marktteilnehmer erklärten dies mit dem rückläufigen Trend der Kraftstoffpreise im Land in diesem Jahr.
Sinkende Preise auf den internationalen Märkten spiegeln sich nicht im gleichen Tempo und gleichzeitig auf dem Inlandsmarkt wider, was zu höheren Gewinnmargen führt. Umgekehrt verhält es sich bei Preissteigerungen, wenn die Auswirkungen schneller spürbar werden, wie die letzten Tage gezeigt haben.
Der gleiche Trend setzte sich 2024 fort, wobei einige Unternehmen eine leichte Verbesserung ihrer Gewinnmargen verzeichneten. Branchenkenner bestätigten erneut, dass Unternehmen bei niedrigen Preisen mehr Spielraum für Preismanöver haben, da sich Kursrückgänge langsamer an den Börsen niederschlagen. 2024 tendierten die Preise rückläufig, was Import- und Handelsunternehmen begünstigte. / Monitor
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