FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Valët e forta të të nxehtit që kanë përfshirë Evropën po nxjerrin në pah dobësitë e infrastrukturës së transportit, duke detyruar autoritetet të marrin masa të jashtëzakonshme për të mbrojtur aeroportet, hekurudhat dhe rrugët nga dëmtimet.
Një nga rastet më të pazakonta u regjistrua në aeroportin e Oslos, ku ekipet e mirëmbajtjes përdorën rreth 9 mijë litra ujë për të ftohur pistën dhe për të shmangur deformimin e asfaltit nga pesha e avionëve.
Në kryeqytetin norvegjez temperaturat arritën rreth 30 gradë Celsius, afërsisht 10 gradë më shumë se mesatarja normale për këtë periudhë.
Ekspertët paralajmërojnë se infrastruktura evropiane po përballet me një realitet të ri klimatik. Shumë prej rrugëve, hekurudhave dhe aeroporteve janë ndërtuar për kushte më të moderuara dhe nuk janë projektuar për periudha të gjata me temperatura ekstreme.
Problemet janë shfaqur edhe në transportin hekurudhor. Nxehtësia e madhe mund të shkaktojë zgjerimin dhe deformimin e shinave, dëmtime në sistemet e sinjalizimit dhe ndërprerje të furnizimit me energji. Një raport i Bashkimit Evropian tregon se mbi 70% e operatorëve hekurudhorë kanë përjetuar probleme të lidhura me motin ekstrem.
Përballë këtyre sfidave, disa vende kanë nisur investime të mëdha. Britania ka planifikuar rreth 3.5 miliardë dollarë për modernizimin e rrjetit hekurudhor dhe përshtatjen e tij ndaj ndryshimeve klimatike.
Në Stokholm, autoritetet kanë provuar një zgjidhje të veçantë duke lyer disa segmente të shinave të metrosë me ngjyrë të bardhë, për të reflektuar rrezet e diellit dhe për të ulur temperaturën e tyre.
Edhe transporti hekurudhor ndërkombëtar po ndryshon standardet. Eurostar ka vendosur që trenat e rinj të projektohen për të funksionuar edhe në temperatura deri në 55 gradë Celsius, ndërsa investimi prej 1.7 miliardë paundësh do të sjellë 50 trena të rinj që pritet të përdoren deri në vitet 2060.
Ndërkohë, rrjetet rrugore po përballen me të njëjtin problem. Inxhinierët theksojnë se shumë autostrada në Evropën Veriore janë ndërtuar kryesisht për t’i rezistuar dimrave të ashpër dhe jo temperaturave rekord të verës.
Autoritetet norvegjeze kanë njoftuar se projektet e ardhshme infrastrukturore do të ndërtohen sipas standardeve të reja, duke marrë parasysh si ngricat ekstreme, ashtu edhe valët gjithnjë e më të shpeshta të të nxehtit.
Lini një Përgjigje