FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Gabimi njerëzor mund t’i kishte kushtuar shtrenjtë fluturimit të Scandinavian Airlines nga Brukseli në Kopenhagen. Pilotët e ndaluan aeroplanin në kohë vetëm pak metra larg zonës së magazinimit të karburantit...
Një incident serioz ajror ka ndodhur në mbrëmjen e 5 shkurtit në aeroportin e Brukselit, kur një avion i linjës Scandinavian Airlines (SAS) tentoi gabimisht të ngrihej, jo nga pista e autorizuar për ngritje.
Sipas informacioneve të raportuara nga Aerospace Global News dhe media lokale, fluturimi kishte marrë leje për ngritje nga pista 07R. Megjithatë, rreth orës 22:03 sipas kohës lokale, avioni u rreshtua dhe nisi përshpejtimin në errësirë mbi një pistë paralele, e identifikuar si E1.
Avioni, një Airbus A320neo, arriti shpejtësinë 107 nyje (rreth 200 km/h), por ekuipazhi ndërpreu ngritjen në kohë, duke realizuar një ndalim të fortë dhe të zgjatur.
Avioni u ndal në një zonë me bar pranë pistës dhe shumë afër zonës së depozitimit të karburantit të aeroportit. Pas ndalimit, mjeti ajror nuk ishte më në gjendje të lëvizte me forcat e veta. Pavarësisht seriozitetit të incidentit, nuk u raportuan të lënduar as mes pasagjerëve dhe as mes ekuipazhit; të gjithë zbritën në mënyrë të sigurt.
Aeroporti i Brukselit vijoi operimet normalisht pas ngjarjes. Avioni i SAS u rimorkiua më pas drejt një zone të përshtatshme, ndërsa pasagjerët e fluturimit SK2590 u sistemuan në fluturime alternative drejt Kopenhagës.
Një zëdhënës i Scandinavian Airlines konfirmoi bashkëpunimin e plotë të kompanisë me autoritetet ajrore belge për hetimet në zhvillim.
Sipas të dhënave paraprake, shkaku i incidentit lidhet me një gabim identifikimi, ku avioni u rreshtua në një pistë pritjeje në vend të pistës së caktuar për ngritje. Ekspertët e sigurisë ajrore theksojnë se raste të tilla, megjithëse të rralla, nxjerrin në pah nevojën për kontrolle të rrepta të ndërsjella, koordinim të qartë të ekuipazhit dhe ndërgjegjësim më të lartë operacional, veçanërisht gjatë natës ose në kushte të kufizuara shikueshmërie.
Sipas një të përditshmeje të specializuar në aviacion, avioni nuk ishte i pajisur me sistemin RAAS (Runway Awareness and Advisory System), i cili rrit ndërgjegjësimin e ekuipazhit për situatën dhe është projektuar posaçërisht për të parandaluar incidente të këtij lloji.
Lini një Përgjigje