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Shkruar nga Irena Beqiraj
Wie immer bei „Jobs für Albanien“ besteht kein Bedarf an Wettbewerb...
Die Fluggesellschaft mit der rot-schwarzen Flagge, „Air Albania“, die laut Premierminister „ein nationales Projekt“ sei, da sich „der albanische Staat nicht vollständig verwirklichen könne, wenn er seine Position auf der Landkarte und in den Türmen der Länder, in die Albaner reisen, vernachlässige“, wurde im Jahr 2018 gegründet.
Obwohl die Ära der nationalen Fluggesellschaften vorbei war und Albanien einst einen Bankrott erlebt hatte, konnte das Bild eines „globalen Führers“ nicht durch Reisen mit Economy-Tickets vervollständigt werden, wie er und seine Minister uns im Jahr 2013 versprochen hatten.
Daher begannen im Juni 2018 die Verfahren zur Gründung von Air Albania. Es handelte sich nicht um eine rein staatliche Fluggesellschaft, wie es bei der Gründung nationaler Fluggesellschaften weltweit oder in Europa üblicherweise der Fall ist, sondern um eine Beteiligung von drei Partnern: von albanischer Seite „Albcontrol“ mit 10 % sowie zwei weitere Unternehmen, „Turkish Airlines“ und „MDN Investment“, mit 49 % bzw. 41 %.
Internationale Medien kommentierten die Partnerschaft der albanischen Regierung mit Sinan Idrizi von der Firma „MDN Investment“, die 41 % der Anteile an Air Albania besaß, als unklar, da er „weder Erfahrung auf diesem Gebiet noch die notwendigen finanziellen Mittel für Investitionen in diesem Sektor“ besitze.
Auch für den niederländischen Abgeordneten Pieter Omtzigt wurde Air Albania zu einem wichtigen Thema. In einem Brief an seinen Außenminister, am Vorabend eines Besuchs in Tirana und im Zusammenhang mit öffentlich-privaten Partnerschaften, fragte er:
„Wie beurteilen Sie die Tatsache, dass die albanische Regierung gegen das Stabilisierungs- und Assoziierungsabkommen zwischen der EU und Albanien verstoßen hat, etwa im Fall des Baus des neuen Flughafens in Vlora und der Gründung von Air Albania, und dass die Aufträge direkt, ohne offene Ausschreibung, an türkische Unternehmen, das albanische Staatsunternehmen und das (verdächtige) private albanische Unternehmen vergeben wurden, das erst vor neun Tagen gegründet wurde und keinerlei Erfahrung im Luftfahrtbereich hat?“
Doch wie immer bei „Work for Albania“ braucht es keinen Wettbewerb. Lokale und internationale Schurken, die nicht das Wohl des Landes im Sinn haben, während die Karawane des Premierministers voranschreitet. Und damit diese Karawane voranschreiten konnte, mussten die Albaner mit dem ihnen eigenen Glauben und der ihnen eigenen Geduld warten, bis „Lasgush“ Istanbul erreicht und „Migjen“ nach Italien geflogen war, „Naimi“ seine Flügel in Richtung europäischer Ziele ausbreitete, ebenso wie „Mr. Noli“ für die direkte Verbindung Albanien-Amerika.
„Darüber hinaus wird die Erweiterung der Flotte mit weiteren Schiffen auf der Grundlage des Erfolgs der ersten Phase fortgesetzt, aber es ist besser, die Zeit sprechen zu lassen“, sagte der Premierminister überzeugt.
Es dauerte nicht lange, und die Zeit sprach ihre Worte. Air Albania stellte den Flugbetrieb vor etwa acht Monaten ein, nachdem die Luftfahrtbehörde die Lizenz entzogen hatte. Die Fluggesellschaft befindet sich derzeit in Liquidation.
Im November 2025 veröffentlichte Turkish Airlines eine Börsenmitteilung bezüglich des „Verkaufs unserer Anteile an Air Albania“.
Inzwischen haben sich bei dem Unternehmen unbezahlte Verbindlichkeiten in Höhe von rund 100 Millionen Euro angehäuft, darunter Zahlungen für Miete, Flughafengebühren, Treibstoff und Catering; davon werden 35 Millionen Euro von der albanischen Regierung übernommen.
Nun, die Zeit hat gesprochen! Sie zeigte uns, dass die „Ismaili“, der private Charterjet des Premierministers, der 252 Mal startete, weder „Lasgushi“, „Migjen“ noch „Naimi“ ihre Flüge fortsetzen ließ, während „Mr. Noli“ nicht abheben konnte.
Wir werden „Works for Albania“ definitiv der Zeit überlassen, denn die Zeit ist der beste Lehrmeister, aber wir dürfen nicht vergessen, dass sie all ihre schwachen Schüler tötet.
Ju kujtoni se Ramovicit i plas per BE, ai e di se ne BE do hetohet deri ne rrenje, prandaj hajdutet e shqiptareve si Sal Karaxhici, Ilir Metici, e Ed Vucici thone inshallah nuk pranohet shqiperia ne BE, e te bejne cfare u do palla me shqiptaret e tredhur nga Enver Hoxha, e lapangjozet e kopilat e Bllokut.
Vertet, ketu Rama ka deshtuar plotesishte dhe eshte tregu hajn. Ndoshta Spak-u ketu mund te nderhyre. Rama nje hajn si gjithe te tjeret.
A thote kjo se nuk po e marrim vesh. Kjo sipermarrje ishte thjesht teke e rames, sic tallet me satelitet apo me te tjera bema