FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Ekuipazhet e Forcave Ajrore të SHBA-së mësojnë të hanë insekte, të trajtojnë plagët e tyre dhe të shmangin kapjen para se të fluturojnë në misionin e tyre të parë...
Një anëtar i ekuipazhit të Forcave Ajrore Amerikane është shpëtuar në Iran pasi i ka shpëtuar kapjes për 36 orë , tha Presidenti i SHBA-së Donald Trump. Pilotët elitë dhe forcat speciale amerikane i nënshtrohen një trajnimi intensiv për mundësinë e bllokimit pas vijave të armikut - njësoj si anëtari i ekuipazhit të F-15 i shpëtuar në Iran.
Stërvitja quhet SERE, që do të thotë "mbijetesë, shmangie, rezistencë dhe ikje ". Ideja, sipas një videoje rekrutimi të Forcave Ajrore: "Misioni i të mbijetuarit është të kthehet me nder". Stërvitja ofrohet në shumë mënyra në të gjithë ushtrinë amerikane, por është një fokus i veçantë për Forcat Ajrore.
“Për pilotët, ushtria e sheh SERE-n si të rëndësishëm sepse pilotët mund të gjenden vetëm, pas vijave të armikut ose në territor armiqësor me pak paralajmërim”, thotë David A. Deptula, një gjeneral-lejtnant në pension i Forcave Ajrore, i cili tani është dekan në Institutin Mitchell për Studime Hapësinore, një grup ekspertësh me seli në Arlington të Virxhinias. “Stërvitja synon t’i ndihmojë ata të qëndrojnë gjallë, të shmangin kapjen kur është e mundur, t’i rezistojnë shfrytëzimit nëse kapen dhe të përmirësojnë shanset e tyre për t’u rikuperuar”, i tha ai WSJ në një email.
Anëtari i ekuipazhit të Forcave Ajrore i shpëtuar këtë fundjavë u plagos rëndë, tha Presidenti Trump. Piloti mbijetoi dhe i shpëtoi kapjes për 36 orë në një pjesë të largët malore të Iranit, ndërsa forcat lokale luftuan për ta gjetur atë. Nëse anëtari i ekuipazhit do të ishte kapur, Irani do të kishte pasur një pikë ndikimi mbi Shtetet e Bashkuara dhe një çmim të vlefshëm propagande në një kohë lufte.
Po cilat janë 4 shtyllat e SERE-s?
Mbijetoni
Një pilot, avioni i të cilit rrëzohet, zakonisht kthehet në tokë me parashutë pasi të hidhet në ajër , kulmi i një sërë rrethanash të shpejta, çorientuese dhe të rrezikshme, të shoqëruara nga rreziqe të panumërta fizike dhe mendore, përveç vetë luftës.
Sipas SERE-s, përparësia kryesore është mbijetesa, që përfshin përcaktimin e nevojave për të minimizuar stresin dhe për të djegur kalori. Ushtria mëson se mënyra më e mirë për ta bërë këtë përfshin një tjetër mnemonik, ku çdo shkronjë në fjalën "mbijetesë" i referohet një sërë veprimesh të hartuara për të shpëtuar jetën e individit.
“S” do të thotë vlerësim i situatës, duke përfshirë përballimin e traumës dhe përcaktimin se si të fshihesh, “V” do të thotë vlerësim i jetës, gjë që mund të kërkojë tolerimin e shqetësimit, dhe “L” do të thotë të mësosh bazat.
Stërvitja SERE i çon pilotët në mjedise të shumta armiqësore, nga shkretëtirat në Arktik , sipas një videoje të Forcave Ajrore. Ajo tregon praktikantët që zhyten në ujë dhe zbresin me parashuta. Ata mbledhin ujë të pijshëm nga një lumë, ndezin zjarre me shkopinj, rregullojnë gjethe palme për një lloj strehimi dhe blloqe akulli për një tjetër, dhe përgatisin vakte nga kaktusët dhe brumbujt.
Shmangni
“Mbijetesa shkon dorë për dore me shmangien e kapjes”, tha Jason Smith, një rreshter major i operacioneve speciale të ushtrisë në pension dhe instruktor kryesor në Shkollën e Trajnimit SERE, një ndërmarrje tregtare në Cameron, Karolina e Veriut. “Ideja është të mos kapesh”, tha ai.
Çdo plan misioni përfshin eventuale shpëtimi të dakordësuara para një fluturimi nga piloti dhe selia e bazës, në mënyrë që piloti të mund t'i shmanget armikut dhe të ekzekutojë një strategji daljeje. Idealisht, tha Smith, "ai mund të jetë në pozicionin më të mirë të mundshëm për t'u rikuperuar".
Ndoshta përdorimi më i famshëm i SERE-s ishte nga Kapiteni Scott F. O'Grady në vitin 1995, kur avioni i tij luftarak F-16C u rrëzua gjatë Luftës së Bosnjës dhe ai kaloi 6 ditë në territorin armik. O'Grady hëngri milingona dhe lëvizte natën, duke arritur të dërgonte sinjale përsëri në bazë me shpërthime sinjalesh radio.
Rezisto
Nëse një pilot i rrëzuar zbulohet nga armiku, stërvitja SERE kërkon rezistencë. Por ky nuk është pikërisht informacion publik. Të dhënat në materiale me burim të hapur sugjerojnë që pilotët mësojnë lëvizjet e arteve marciale, mbajnë armë të vogla dhe janë të trajnuar sipas rregullave të angazhimit sipas Konventës së Gjenevës.
Smith nuk pranoi të diskutonte aspekte të caktuara të trajnimit SERE për shkak të ndjeshmërisë së temës, por tha se piloti i identifikuar në Iran ishte i njohur me stërvitjen. "Piloti me siguri është trajnuar si në rezistencë ashtu edhe në shmangie. Dhe mund ta lini me kaq", tha Smith.
Koncepti i komandës SERE lindi në përgjigje të vështirësive me të cilat u përballën amerikanët e kapur rob gjatë Luftës Koreane. Një urdhër ekzekutiv nga Presidenti Dwight Eisenhower vendosi një standard për anëtarët ushtarakë të kërcënuar me kapje nga armiku, duke përfshirë edhe atë "nëse kapem rob, do të vazhdoj të rezistoj me të gjitha mjetet në dispozicion". Kodi i Sjelljes i Eisenhower përcaktonte që të burgosurit amerikanë të luftës do t'i jepnin armikut vetëm emrin, gradën, datën e lindjes dhe numrin e shërbimit të tyre.
Largim
Ideja është “që nëse ata përfundojnë duke u rrëzuar, ata mund të kthehen në shtëpi të sigurt”, thotë instruktori i SERE-s, Michael Salvaggio, në një video të Forcave Ajrore nga Baza Ajrore Fairchild në Uashington, ku ndodhet selia e programit.
O'Grady ishte në gjendje të përcaktonte vendndodhjen e tij me një shkrepëse tymi kur u shfaq një helikopter amerikan. Ai u shpëtua mes zjarrit serb. "Anëtarët e ekuipazhit janë të trajnuar për të përdorur gjithçka, nga shkrepëset, radiot dhe pajisjet e tjera për t'iu shmangur siç duhet dhe në mënyrë efektive armikut dhe për t'u kthyer në vend të sigurt", sipas një raporti të Forcave Ajrore.
Misionet për të shpëtuar pilotët amerikanë të rrëzuar kanë mbetur të rralla në dekadat e fundit. Në vitin 1999, piloti i një avioni F-117 të rrëzuar mbi Serbi u gjet dhe u shpëtua nga forcat speciale. Në incidentin tjetër të famshëm nga Bosnja në vitin 1995, piloti amerikan Scott F. O'Grady u shpëtua në një operacion të përbashkët të Forcave Ajrore dhe Marinës, pasi u rrëzua dhe i shpëtoi kapjes për gjashtë ditë. /Pamfleti/
Lini një Përgjigje