FLASH
Shkruar nga Pamfleti'Natalie' says she was taken to the boss of Harrods as a teenage model and he sexually assaulted her on his yacht.
Jeffrey Epstein always knew where Natalie was.
She was a model and was introduced to the financier by a contact in the fashion industry when she was just 17 years old, and soon fell under his control.
"Jeffrey always kept track of where I was, whether I was in Spain, Germany, London or Paris. He always knew," said Natalie, whose name has been anonymized to protect her identity.
The message she received from Epstein's assistant on her pager in the summer of 1997 was no different from dozens of others she had received over the years she was in the sex offender's orbit: "You could have a good opportunity here, this man is very influential. You should meet him."
"This man", as it later turned out, was Mohamed Al Fayed, who at the time was the respected boss of the Harrods department store in London and the Ritz Paris hotel.
It is widely known that Epstein trafficked women to his high-profile and very powerful associates, but the suggestion that this circle may have also included Al Fayed, who is accused of running his abuse network that stretched across the UK and France, had never been previously reported.
Epstein's assistant told Natalie that "Mohamed" was on his yacht docked in Saint-Tropez, where she was supposed to meet him. Natalie was on a photo shoot for a catalog in another European country when she hastily changed plans to head to the nearest airport.
“Everything with Epstein was disguised as, ‘Oh, this person can help you with your career,’” Natalie said. “He would tell me he knew people in the modeling world, he knew photographers and some really influential people.”
Natalie, who comes from a country where Al Fayed is not a very well-known name, immediately recognized the former Harrods boss, who died in 2023, from a photograph she saw in an online news story in November last year.
This prompted him to speak publicly.
“I was a thousand percent sure it was him when I saw his picture,” she said.
Një burim tha se Al Fayed ka të ngjarë të jetë njohur me Epstein përmes tregtarit saudit të armëve Adnan Khashoggi, kunat i biznesmenit të ndjerë egjiptian, i cili thuhet se kishte punësuar Epstein në vitet 1980 për të rikuperuar para për të. Khashoggi, i cili vdiq në vitin 2017, ishte akuzuar gjithashtu për trafikim modelesh.
Natalie, e cila është në kontakt me viktima të tjera të Al Fayed, tha se do të ishte e gatshme të fliste me policinë britanike që po heton rrjetin e tij të abuzimit.
“E mbaj mend fytyrën e tij”
Natalie kujton se mbërriti në dok dhe u mirëprit në një “varkë të madhe” nga një “burrë shumë më i moshuar”, i cili u prezantua si “Mohamed”.
Në jaht ndodheshin edhe disa persona të tjerë, përfshirë, sipas saj, një burrë që u prezantua si vëllai i Mohamedit, që besohet të ketë qenë Salah Fayed, tashmë i ndjerë.
Fotografi nga korriku i vitit 1997 tregojnë djalin e Al Fayed, Dodi, dhe të dashurën e tij të asaj kohe, Dianën, Princeshën e Uellsit, në bordin e superjahtit Jonikal të porositur posaçërisht nga Al Fayed, kur ai ishte ankoruar pranë Saint-Tropez në Rivierën Franceze gjatë pjesës më të madhe të asaj vere.
“Isha padyshim në atë varkë dhe ai ishte padyshim ai njeri,” tha Natalie. “E mbaj mend fytyrën e tij. Nuk i harron këto gjëra.”
Ajo nuk kujton të ketë parë Dodin apo Dianën.
Al Fayed nuk foli shumë për Epstein gjatë disa orëve që kaluan bashkë, përveç faktit se kishte organizuar takimin e tyre, tha Natalie.
“Nuk ishte festë apo diçka e tillë, por kishte disa njerëz në varkë,” shtoi ajo.
Ajo tha se Al Fayed filloi të bënte komente seksuale të papërshtatshme dhe tha se donte të “provonte gjëra të reja” me të.
“Kërkova të largoheshim dhe mbaj mend që u shqetësova se mos mbetesha e bllokuar sepse e dija se kisha punë të tjera për të bërë, por nuk më lejuan të largohesha derisa të ankoroheshim përsëri.”
Natalie tha se më pas Al Fayed e sulmoi seksualisht.
“Ndjehesha sikur në atë pikë isha mësuar tashmë me këtë trajtim,” tha ajo për abuzimin e pretenduar.
Ai kurrë nuk i tha Natalies se si mund ta ndihmonte në karrierën e saj.
“Thjesht thoshte se mund të më ndihmonte në një farë mënyre, dhe unë kurrë nuk e kuptova vërtet se si. Në një farë mënyre ndjeja sikur isha aty vetëm për ta mbajtur Jeffrey të kënaqur,” tha ajo. “Kështu që takova këdo që ai donte që unë të takoja, që ai të më miratonte.”
Më shumë se 400 gra kanë dalë përpara me akuza për përdhunim dhe sulm seksual kundër Al Fayed që nga vdekja e tij në vitin 2023, në moshën 94-vjeçare.
Policia Metropolitane ka përshpejtuar hetimin e saj për krimet e tij, të quajtur Operation Cornpoppy, në javët e fundit pas publikimit nga Departamenti Amerikan i Drejtësisë (DoJ) të dosjeve të Epstein.
Forca policore njoftoi më herët në mars se hetuesit kishin marrë së fundmi në pyetje tre persona të dyshuar si “ndihmës” në kuadër të hetimit. Gratë, në të dyzetat, të pesëdhjetat dhe të gjashtëdhjetat, u pyetën nën dyshimin për ndihmë dhe bashkëpunim në përdhunim dhe sulm seksual; ndihmë në kryerjen e veprave penale seksuale; dhe trafikim njerëzor për shfrytëzim seksual.
Hetuesit shpresojnë të flasin edhe me deri në gjashtë persona të tjerë që mund të kenë ndihmuar në lehtësimin e veprimtarisë kriminale të Al Fayed.
Policia Metropolitane është gjithashtu në diskutime me policinë franceze, e cila nisi hetimin e saj për trafikim seksual nga Al Fayed në nëntor të vitit të kaluar.
Scotland Yard po shqyrton gjithashtu përdorimin nga Epstein të aeroporteve të Londrës për trafikim të mundshëm.
Dy forca të tjera policore, ajo e Essex dhe Bedfordshire, po rishikojnë përdorimin nga Epstein të aeroporteve Stansted dhe Luton, ku Harrods Aviation operonte shërbime për avionë privatë, pas publikimit të dosjeve të Departamentit të Drejtësisë.
Harrods Aviation operonte si shërbim për trajtimin e avionëve privatë dhe shërbim aeroporti VIP nën Harrods Ltd deri në vitin 2010, kur dyqani i madh u shit veçmas nga Al Fayed te Qatar Holdings.
Gjurmët dokumentare po shterojnë
Pak dokumente dhe email në dosjet e Epstein datojnë para vitit 2006, kur autoritetet federale amerikane nisën për herë të parë hetimet ndaj financierit të ndjerë për krime seksuale në Florida. Në vitet 1990, Epstein komunikonte kryesisht përmes pager-it dhe telefonit fiks, gjë që e bën të pamundur gjetjen e një gjurme dokumentare mes dy burrave në dosjet e publikuara së fundmi.
Megjithatë, regjistrat e aviacionit tregojnë se avioni i Epstein ndonjëherë përdorte terminale private në Luton dhe Stansted të përdorura nga Harrods Aviation. Një regjistër financiar tregon gjithashtu se Epstein pagoi 5,520 dollarë për “Harrods Aviation Ltd” në gusht të vitit 2006.
E-maile të tjera tregojnë se në vitin 2010 Epstein komunikonte me pilotin e tij, Larry Visoski, për mundësinë e shitjes së një helikopteri Sikorsky S-76 te Al Fayed për 12.2 milionë dollarë. Ata diskutonin për mbajtjen e marrëveshjes në fshehtësi pasi “për ndonjë arsye zoti Fayad [sic] nuk donte që Harrods të dinte se ai po përpiqej të blinte S-76”. Duket se pati diskutime të detajuara për këtë marrëveshje, por ajo nuk u realizua kurrë.
Epstein, i cili qëndronte rregullisht në një apartament që zotëronte në Avenue Foch në Paris, dihej se i pëlqente të notonte në pishinën e Ritz Paris dhe shpesh shoqërohej nga “gra të reja”, sipas raportimeve të mediave franceze. Financierin e ndjerë e shohim në email duke pyetur për anëtarësim në klubin e shëndetit të Ritz në fund të vitit 2011 dhe duke bërë disa pagesa për “Ritz Paris”.
Viktimat e Al Fayed kanë bërë krahasime mes mënyrës së funksionimit të biznesmenit egjiptian të ndjerë dhe Epstein, duke përmendur përdorimin e terminaleve private të aeroporteve për të shmangur procedurat standarde të emigracionit dhe për të lëvizur gra midis vendeve me qëllim shfrytëzimin seksual.
No One Above (NOA), një grup mbështetjeje për viktimat e Al Fayed, tha se anëtarët e tij lexuan dokumentet e përfshira në dosjet e Epstein dhe u tronditën nga ngjashmëria e “modus operandi”.
“Nga rekrutimi, detyrimi dhe manipulimi i grave të reja, deri te mekanizmi i përdorimit të të njëjtave terminale VIP të aeroporteve, gjithçka ishte në mënyrë të frikshme e njohur,” sipas një viktime britanike, e cila tha se ishte trafikuar nga Al Fayed në të gjithë Mbretërinë e Bashkuar dhe Europën.
Një grua tjetër, e cila punoi për familjen Fayed në vitet 1990 dhe nuk është pjesë e NOA, tha: “Besoj fuqishëm se Epstein dhe Fayed flisnin mes tyre, krahasonin përvojat dhe ndihmonin njëri-tjetrin për të lehtësuar rrjetet e tyre të trafikimit. Kur dëgjova se policia po hetonte aeroportet Luton dhe Stansted si pjesë e dosjeve të Epstein, nuk u habita.”
Gruaja, e cila kërkoi të mbetet anonime, tha se familja Fayed e fluturoi me avionin e tyre privat personal nga Luton, ku ajo tha se Harrods Aviation dukej se kontrollonte autorizimin e sigurisë, drejt Nice. Ajo tha se pasaporta e saj iu mor nga familja Fayed në Luton dhe iu kthye vetëm një muaj më vonë kur ajo kërkoi me këmbëngulje ta merrte mbrapsht.
“Nuk ishte vetëm një autor, por një rreth njerëzish”
NOA tha se është e shqetësuar që hetimi në Mbretërinë e Bashkuar nuk po përqendrohet mjaftueshëm te elementi i trafikimit, gjë që do të thotë se “ndihmësit” e mundshëm të veprimtarisë së Al Fayed kanë më pak gjasa të vihen përpara drejtësisë.
“Ka ende shumë frustrim [me policinë], sepse ata ende duket se po tregojnë vetëm një njeri të keq,” tha Shanta Sundarason, një nga themelueset e NOA, e cila u sulmua nga pronari i Harrods ndërsa punonte në dyqanin e madh në vitet 1993-1994.
Ajo tha se në rastin e saj “kishte një rreth njerëzish, gra që më thërrisnin në dhomën e tij, gra që punonin në zyrën e tij dhe e dinin se viktima si unë po shfaqeshin para tij. Ishte një sistem i tërë, jo vetëm një burrë.”
Harrods krijoi një skemë kompensimi pasi dhjetëra gra dolën përpara me akuza për abuzim nga miliarderi, që datonin nga viti 1977 deri në vitin 2014.
Në një deklaratë, kompania tha: “Harrods Aviation mbështet mijëra fluturime nga operacionet e saj në Stansted dhe Luton çdo vit. Kjo përfshin lehtësimin e mbërritjes dhe largimit të avionëve nga bazat fikse të operimit. Të gjitha kontrollet e dokumentacionit të pasagjerëve janë përgjegjësi e zyrtarëve të Border Force dhe menaxhohen në përputhje me kërkesat rregullatore.”
Harrods has admitted that during Al Fayed's ownership, "we failed our employees who were his victims and for that we sincerely apologise." The company said its priority had been "to resolve the claims as quickly as possible, avoiding lengthy legal proceedings for the women involved."
After years under Epstein's control, Natalie said she began to feel indebted to the financier, who took her to events and told her he had the power to blacklist her in the modeling world.
Epstein's files show that the modeling industry was a useful avenue for meeting young women. The financier worked particularly closely with French model scout Jean-Luc Brunel, who in 2000 founded MC2 Model Management with Epstein's financial backing. MC2 became a recruiting channel that sent women directly to Epstein.
Brunel killed himself in prison in 2022 while awaiting trial on charges of drugging and raping a minor.
The late financier, who was found dead in his New York prison cell in August 2019 while awaiting trial on sex trafficking charges, appears in the dossier trafficking aspiring young models from across Europe to the US for abuse, and in one case "buying" a 14-year-old from Yugoslavia.
Natalie knew other models who were in Epstein's orbit, from which she eventually managed to leave after several years under his control.
“It took me a long time to realize that what was happening to me was trafficking,” she said. “I think there is still a lot to discover and understand.” / TheTimes
Lini një Përgjigje