FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Turqia po përpiqet të përfitojë nga pasojat e luftës në Iran me qëllim forcimin e ekonomisë së saj.
Siç raporton The Economist , lufta po lë pas rrënoja ekonomike, duke i shkaktuar Iranit dëme prej 600 miliardë dollarësh në katër muajt e fundit, sipas Fondit Monetar Ndërkombëtar (FMN), ndërsa deri në 7% e fuqisë punëtore ka humbur punën.Në të njëjtën kohë, ekonomitë e vendeve më të pasura të Gjirit janë tkurrur dhe konflikti mund të ulë dy pikë përqindjeje nga rritja e PBB-së në Lindjen e Mesme në përgjithësi këtë vit.
Për Turqinë, një ekonomi e madhe e vendosur midis rajonit të paqëndrueshëm dhe Evropës, konflikti i Gjirit ka rezultuar një shpatë me dy tehe. Çmimet e larta të naftës e shtynë inflacionin mujor mbi 4% në prill, vetëm hera e dytë brenda një viti.
Ndërkohë, banka qendrore ka shpenzuar më shumë se gjysmën e rezervave të saj valutore për të mbështetur lirën turke. Megjithatë, problemet në rajonin fqinj krijojnë edhe mundësi. “Gjiri ka humbur një pjesë të konsiderueshme të aktivitetit të tij të biznesit në muajt e fundit dhe ne besojmë se mund ta përvetësojmë një pjesë të tij”, thotë një zyrtar i ministrisë turke të financave.
Transformimi i Turqisë në një qendër tregtare
Stambolli, dhe Turqia në tërësi, po zhvillohet tashmë në një qendër tregtare që lidh Azinë Qendrore, Lindjen e Mesme dhe Evropën. Mund të mos ketë shkëlqimin e vendeve të Gjirit, por është plot jetë. Blerësit që shfletojnë butikët e lagjes luksoze Nisantasi të Stambollit thonë se do të ishin në Dubai në rrethana të tjera.
Në anën tjetër të Bosforit, terminali i tretë më i madh i kontejnerëve në vend po operon pothuajse me kapacitet të plotë.
Punonjësit e portit raportojnë se vëllimi i ngarkesave është trefishuar që nga mbyllja e Ngushticës së Hormuzit, duke shtuar se portet turke nuk kishin trajtuar kurrë një vëllim kaq të madh ngarkesash në pranverë.
Në të njëjtën kohë, sasia e lëndëve djegëse fosile të transportuara përmes tubacioneve që kalojnë nëpër Turqi dhe lidhin Evropën me furnizuesit e saj të energjisë është gjithashtu në rritje. Rrjedhat përmes tubacionit të naftës Kirkuk-Ceyhan nga Iraku pritet të trefishohen deri në gusht krahasuar me prillin.
Ankaraja sheh mundësi të reja investimi
Turqia po kërkon shumë më tepër. Mbajtja nën kontroll e Ngushticës së Hormuzit nga Irani ka ringjallur planet për të paktën tre korridore të reja hekurudhore dhe rrugore që lidhin Lindjen e Mesme me Evropën. Autoritetet turke vlerësojnë se këto projekte mund të tërheqin miliarda dollarë investime të huaja. Hekurudha Hexhaz, për shembull, është planifikuar të transportojë naftë bruto, si dhe pasagjerë nga Arabia Saudite.
Në të njëjtën kohë, zyrtarët qeveritarë vlerësojnë se më shumë vizitorë, si ata që aktualisht bëjnë pazar në Stamboll, do të mbërrijnë së shpejti në vend, duke nxitur sektorë të tillë si turizmi dhe argëtimi.
Në të njëjtën kohë, industria turke e mbrojtjes, e cila është forcuar ndjeshëm vitet e fundit përmes subvencioneve shtetërore, eksportoi afërsisht të njëjtin vëllim sistemesh armësh si Gjermania në vitin 2025. Sipas dy zyrtarëve turq, që nga shkurti tre vende të Gjirit kanë filluar negociatat për marrëveshjet e blerjes së armëve.
Qëllimi është tërheqja e bankave dhe investitorëve.
Një tjetër sfidë e madhe për Turqinë është tërheqja e investitorëve që largohen nga Gjiri. Qendra Financiare e Stambollit (IFC), një kompleks modern me rrokaqiej qelqi që do të hapet në vitin 2023 për të strehuar bankat ndërkombëtare dhe kompanitë e shërbimeve financiare, deri në shkurtin e kaluar ishte ekskluzivisht shtëpia e bankave dhe rregullatorëve shtetërorë.
Kryetari i IFC-së, Ahmet Ihsan Erdem, dhe Ministri turk i Financave, Mehmet Simsek, thonë se rreth 40 banka dhe firma konsulence të Gjirit Persik po shqyrtojnë hapjen e zyrave në qendër. Në maj, qeveria njoftoi lehtësime bujare tatimore për investitorët e huaj, me stimuj shtesë për ata që hapin biznese në IFC.
Kjo përpjekje përforcohet nga fakti se, nën drejtimin e Mehmet Simsek dhe Guvernatorit të Bankës Qendrore Fatih Karahan, menaxhimi makroekonomik i vendit tani konsiderohet më racional sesa në vitet e kaluara, kur Presidenti Rexhep Tajip Erdogan argumentoi, ndër të tjera, se normat më të larta të interesit shkaktojnë në vend që të kufizojnë inflacionin.
Në vitin 2025, ekonomia turke shënoi një rritje prej 3.6%, ndërsa inflacioni vjetor ra me 24 pikë përqindjeje në 35%. Që nga shkurti, rritja e turizmit dhe transportit të mallrave ndihmoi në kufizimin e ndikimit të menjëhershëm të çmimeve të larta të energjisë, ndërsa armëpushimi i prillit çoi në inflacionin mujor në vetëm 1.7% në maj.
Sfidat që mbeten
Pavarësisht shenjave pozitive, Mehmet Simsek dhe Fatih Karahan ende përballen me sfida të rëndësishme. Lufta ka dëmtuar si buxhetin e shtetit ashtu edhe bilancin e pagesave të Turqisë. Uljet e taksave të karburantit, të cilat ndihmuan në uljen e kostove të energjisë, mund të kushtojnë 0.6% të PBB-së.
Në të njëjtën kohë, rezervat valutore të vendit ranë nga 79 miliardë dollarë në janar në vetëm 18 miliardë dollarë në prill, ndërsa banka qendrore shiti dollarë për të mbështetur lirën. Edhe pse rezervat tani janë stabilizuar, ndërhyrja e mëtejshme pa i rimbushur më parë ato mund të çojë në një humbje të mëtejshme të besimit në bankën qendrore, një rritje të re të inflacionit dhe, në fund të fundit, në vendosjen e kontrolleve të kapitalit.
Disa figura financiare perëndimore po shprehin frikën e një kthimi te politikat fiskale dhe monetare të së kaluarës, veçanërisht pas raportimeve për një përçarje midis Mehmet Simsek dhe Presidentit Erdogan. Tashmë, që nga fillimi i luftës me Iranin, investitorët e huaj kanë tërhequr të paktën 10 miliardë dollarë nga Turqia.
Në të njëjtën kohë, shumë investitorë që largohen nga vendet e Gjirit po zgjedhin destinacione të tjera. Menaxherët e fondeve spekulative që largohen nga Dubai janë drejtuar kryesisht drejt Miamit dhe Milanos në vend të Stambollit. Drejtuesit e bizneseve me të ardhura të larta që kërkojnë shkolla cilësore për fëmijët e tyre po preferojnë Londrën ose Gjenevën.
Sipas bisedave me një duzinë banorësh të rinj të IFC-së, shumica e kompanive punësojnë më pak se 50 persona në Stamboll. Ndërkohë, pak nga vizitorët e huaj që bëjnë pazar në Nisantasi thonë se planifikojnë të kthehen, dhe bumi në sektorët e logjistikës dhe transportit detar, të cilët përbëjnë më pak se një të dhjetën e ekonomisë turke, nuk mjafton më vete për të ndryshuar pamjen.
Lufta në Lindjen e Mesme i ofron Turqisë një mundësi të rëndësishme për të hequr qafe reputacionin e saj si një ekonomi me probleme kronike. Por do të duhet shumë më tepër sesa paqëndrueshmëria në fqinjësinë e saj për ta transformuar atë në një mrekulli të vërtetë ekonomike.
Lini një Përgjigje