FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Transporti detar përmes Ngushticës së Hormuzit ka rënë ndjeshëm. Një nga pikat më të rëndësishme të bllokimit të transportit detar në botë lidh Gjirin Persik të pasur me naftë me pjesën tjetër të botës. Ja se si ka ndryshuar trafiku global i transportit detar që kur SHBA-të dhe Izraeli filluan sulmet ndaj Iranit më 28 shkurt.
Të paktën gjashtë anije kanë kaluar Ngushticën e Hormuzit në ditët e fundit, shumica pasi kanë fikur sinjalet e tyre të gjurmimit detar ose kanë tentuar të fshehin pozicionet e tyre të vërteta, sipas të dhënave të MarineTraffic të shqyrtuara nga CNN.
Anijet, duke përfshirë tre transportues të mallrave të mëdha, një cisternë nafte bruto dhe dy cisterna nafte/kimikatesh, kanë kaluar nëpër Ngushticë që nga 6 marsi.
Hormuzi është një rrugë kyçe tranziti energjetik që transporton afërsisht një të pestën e dërgesave globale të naftës bruto. Ajo është mbyllur në mënyrë efektive që nga fillimi i luftës, pasi ushtria iraniane paralajmëroi se çdo anije që kalonte nëpër të do të sulmohej.
Midis anijeve të identifikuara nga CNN dhe MarineTraffic është edhe Dalia, një cisternë nafte dhe kimikatesh me flamur iranian, e cila është sanksionuar nga Thesari i SHBA-së dhe Bashkimi Evropian. Sipas të dhënave, anija ndaloi transmetimin e Sistemit të saj të Identifikimit Automatik (AIS), një sistem i detyrueshëm gjurmimi i përdorur nga anijet, më 8 mars pasi iu afrua Ngushticës nga lindja e Iranit.
Ai u rishfaq në MarineTraffic më 10 mars pasi kaloi tranzitin nëpër Ngushticë, përpara se të ankorohej në portin Bandar Imam Khomeini, Iran, një ditë më vonë.
Një taktikë e ngjashme u përdor nga Shenlong, një tanker nafte bruto me flamur Liberian që mbërriti në Mumbai të Indisë më 11 mars, dhe KSL Hengyang, një transportues mallrash me destinacion Singaporin që lundronte nën flamurin e Jordanisë.
Të tjera, siç është tankeri Parimal me flamur të Palaut, duket se kanë ndjekur një rrugë normale përmes Ngushticës deri më 7 mars, kur u prek nga bllokimi i GPS-it, tregojnë të dhënat e MarineTraffic.
Anije të tjera pranë Ngushticës kanë filluar të transmetojnë mesazhe që duket se synojnë të dekurajojnë Iranin nga sulmi ndaj tyre. Mesazhet, të transmetuara zakonisht aty ku dërgohet porti i destinacionit të një anijeje, përfshijnë "CHINAOWNERALLLCHINESE" dhe "CHINA OWNER&CREW".
Lini një Përgjigje