FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Lajmi se Irani ka arritur një marrëveshje me SHBA-në për hapjen e Ngushticës së Hormuzit, me kusht që anijet që e përdorin atë të paguajnë tarifa të posaçme, po qarkullon në mediat iraniane.
Zëdhënësi i Gardës Revolucionare, Ibrahim Zolfaghari, deklaroi se për 60 ditët e para kalimi do të jetë pa pagesë, ndërsa më pas do të vendoset një tarifë e veçantë për çdo anije që kalon nëpër ngushticë.
Sipas agjencisë iraniane Fars, Teherani shtoi në momentet e fundit të negociatave me Shtetet e Bashkuara një klauzolë që parashikon vendosjen e tarifave për shërbimet e transportit detar në Ngushticën strategjike të Hormuzit.
“Në minutat e fundit të negociatave, teksti i memorandumit të mirëkuptimit u ndryshua për të theksuar qartë dhe pa ekuivok çështjen e sovranitetit iraniano-omanian mbi Ngushticën e Hormuzit”, raportoi Fars, duke iu referuar një burimi anonim.
Sipas agjencisë, përdorimi i termit “shërbime detare” në tekstin përfundimtar nënkupton se SHBA ka pranuar pagesën e tarifave ndaj Iranit.
Ndërkohë, BIMCO, organizata më e madhe ndërkombëtare e transportit detar, njoftoi se vazhdon ta konsiderojë kalimin nëpër Ngushticën e Hormuzit një operacion me rrezik të lartë.
Sipas BIMCO-s, kushtet e sigurisë për industrinë detare mbeten të paqëndrueshme, ndërsa kërcënimi nga minat detare në zonë vazhdon të jetë një shqetësim serioz.
Pavarësisht deklaratave optimiste të Donald Trump për rikthimin e rrjedhës së naftës, kompanitë e transportit detar mbeten të kujdesshme për shkak të rrezikut nga minat dhe kostove të larta të sigurimit për zonat e konfliktit. Të dhënat më të fundit tregojnë se mbi 160 anije cisternë vazhdojnë të qëndrojnë të bllokuara, ndërsa normalizimi i plotë i tregut energjetik pritet të vonohet.
Në të njëjtën kohë, zhvillimet po përshkruhen si një sukses diplomatik ende i brishtë, i cili kërkon kohë dhe verifikim të vazhdueshëm për të garantuar stabilitet afatgjatë në rajon.
Kompanitë e transportit detar po ndjekin me kujdes zhvillimet dhe po mbajnë një qëndrim pritës.
Megjithëse është njoftuar një armëpushim mes SHBA-së dhe Iranit, operatorët detarë dhe pronarët e anijeve nuk kanë nxituar të rikthehen në itineraret e zakonshme dhe po e trajtojnë situatën me rezervë.
Faktorët kryesorë që vazhdojnë të pengojnë hapjen e plotë të Ngushticës janë:
Rreziku nga minat detare
Prania e minave në zonën e Hormuzit konsiderohet problemi më urgjent. Rihapja e Skemës së Ndarjes së Trafikut detar shihet si kusht i domosdoshëm për garantimin e lundrimit të sigurt.
Mungesa e garancive të qarta
Rregullat operative dhe procedurat administrative për kalimin e anijeve mbeten ende të paqarta. Edhe pse presidenti amerikan njoftoi hapjen e ngushticës, autoritetet iraniane nuk kanë dhënë ende një konfirmim zyrtar se trafiku tregtar do të zhvillohet pa kufizime.
Për këtë arsye, pronarët e anijeve po presin publikimin e plotë të marrëveshjes dhe nënshkrimin zyrtar të saj, i planifikuar për 19 qershor, përpara se të marrin vendime për lëvizjen e flotave të tyre.
Lini një Përgjigje