FLASH
Shkruar nga Oerd Bylykbashi
This is not a coincidence or a coincidence of time. This betrays any alibi that Rama and the government knew nothing. It's like an elephant riding a bus and no one sees it.
100 containers of toxic waste. Not one, but 100. And it's not 1-2 trafficked containers from time to time lying around for months, if not years, to be able to "slide" them to Thailand. 100 containers at once is a mountain!
If the minimum is 20 tons each (they have a capacity of 28 tons), that's 2000 tons. It's like an elephant riding a bus and no one sees it.
How did these 100 containers with hundreds or thousands of tons of dangerous material enter the port of Durrës, an area with many controls?
If the material came in as a truckload, there are hundreds of trucks in a row that unload the material at one or more well-defined yards for such goods, then it is crane-loaded into 100 containers over several days. Then they moved 100 containers with trucks to the container terminal and then loaded them on two ships. Dozens of employees, drivers, forwarding agents, customs officers, port personnel, police and security personnel are involved. Not counting dozens of security cameras monitoring every square centimeter of the port or modern scanners. So it was impossible not to know what it was.
Or did the toxic material enter directly in a previously packed container at the origin? Again, dozens of private employees and officials at the port of Durrës are aware of the long line of trucks that brought 100 containers. And if they have forgotten, nothing enters the port without leaving a mark on some kind of official document that is kept in several different institutions in the port.
Or did containers with that toxic material come in from outside? Yes, we have a law that prohibits the import of waste. Who imported, who cleared customs, who did at least one control of those 100 containers in violation of the law? When and where were they deposited in violation of the law? Again dozens of official and private people have knowledge.
The ship's manifest, the main document that accompanies every vehicle and commodity, is deposited in the agency that processes the ship, in customs, port, etc., that is, in several institutions.
There is no chance that a ship captain does not know that 100 containers were loaded because the ship's manifest contains every vehicle or container and the goods inside, who starts and who waits at which port the ship will stop. No one can say that the containers are empty, because it is immediately recognizable by the sinking of the ship, which is well defined. Such a weight must be placed balanced on the ship for an ocean voyage to Thailand. Someone has been gagging and blindfolding the crew.
Ku do të magazinohen 100 konteinerët që po kthehen sërish në Shqipëri? Nëse ato janë të rrezikshme në Tajlandë, janë të rrezikshme edhe ne Durrës apo kudo në Shqipëri. Si mund të hyjnë në port, të shkarkohen e të kryejnë procedurat doganore kur ligji nuk e lejon?
Para pak vitesh, një sasi e madhe plehu kimik, e sekuestruar nga një anije në portin e Beirutit, e bllokuar në magazinë në port, mori zjarr dhe shkaktoi një nga shpërthimet më të mëdha duke vrarë njerëz e shkatërruar qindra ndërtesa. Këta 100 konteinerë që do të bllokohen, sa rrezik përbëjnë për durrsakët apo qytetarët e zonës ku do magazinohen këta konteinerë me mbetje të rrezikshme?
Pyetje të tilla ka pa fund. Por te gjitha kanë një konkluzion: jemi përpara një kompleksi veprash penale. Por ajo që shohim është heshtja e prokurorisë.
Gjurmët, provat dokumentare, dëshmitarët janë ngado nëpër port, apo edhe nëpër ministri e agjensi shtetërore qendrore.
A është kjo thjesht një kontrabandë e një subjekti privat? Qesharake! Nuk ka shans që një kompani sado e madhe, t’ia “rrëshqasë” nën hundë 100 konteinerë në një dorë të vetme shtetit. Paska korruptuar ajo kaq shumë zyrtarë shtetërorë pa e ditur drejtuesit e portit, të doganës, policisë, apo kapitenerisë?
A është krimi i organizuar shqiptar? Po mbetjet e cilës kompani shqiptare po trafikojnë? Çfarë industrie e jona ka prodhuar këto mbetje të rrezikshme? Mbetjeve i korespondon edhe një sasi e madhe produkti e prodhuar, magazinuar dhe fiskalizuar e më pas tregtuar. Çfarë na paska prodhuar kjo kompani që dilkan kaq shume mbetje të rrezikshme? Sa kohë paska që depozitohen këto mbetje, ku janë depozituar në pritje të trafikimit? Çfarë ndikimi kanë pasur në njerëz e ambient? Inspektoratet përkatëse të mjedisit, tatimeve etj, ku kanë qenë?
A është trafik i paligjshëm ndërkombëtar mbetjesh të rrezikshme ku tipikisht mafia ndërkombëtare transnacionale është e përfshirë dhe tipikisht bën “joint-venture” me mafien lokale për të korruptuar zyrtarët e ndryshëm. Po deri sa lart kanë arritur? Cilët ashensorë pushteti kanë ngjitur nga Autoriteti Portual, Dogana, Kapiteneria apo Policia drejt majave të pushtetit në qeveri? Cilët ministra linje përfshihen?
Po Shërbimi Informativ Shtetëror, që e penetron portin në çdo qelizë, çfarë ka raportuar? E pamundur që në atë mori personash të përfshirë, të mos ketë “kënduar” asnjë person. Raporti çohet në Tiranë dhe çdo ditë, si rregull, kryeministri merr raport nga SHISH.
Në një një shtet ku pushtetet duhej të ishin të ndara, do të ishte e pamundur t’i kapësh të gjithë në një dorë e t’ua mbyllësh sytë e gojën.
Në një shtet ku pushteti bazohet mbi patronazhimin politik në qelizë dhe kapjen e çdo pushteti nga Kryeministri me emërime militante, korrupsion apo presion, 100 konteinerë mund edhe të zhduken, jo thjesht të trafikohen.
A është rastësi që dje, 20 gusht 2024 qeveria publikoi dje një projektligj të ri që lejon importin e mbetjeve pas zhurmës për referendum në 2012 dhe shfuqizimit te ligjit në 2013?
100 containers are being returned to Albania and without a law allowing them to enter, they cannot be unloaded. This is not a coincidence or a coincidence of time. This betrays any alibi that Rama and the government knew nothing. A draft law is urgently removing the ban on the entry of hazardous waste with the permission of the Prime Minister.
After all, who has such power except the one who passes 17 government decisions in one day for incinerators, forgives the port of Durrës for the construction of buildings, the port that today is the scene of the latest crime with the traffic of dangerous waste. Who but the one who distributes hundreds of millions of euros of PPP investments, beats the owners when they take them out of their houses to open the square to customers, who blocks the way for tens of thousands of residents in Fushë Krujë and Krujë who want to go to their homes or businesses, that gives permission for giant money-laundering towers? And when people protest, do you choke them with gas or arrest them at night because they asked for justice? Who but the one who surrenders sovereignty for international support like in Shengjin or gives Sazan as his bicycle?
Once upon a time all roads led to Rome. Today, all tracks lead to Rama.
SPAK has no escape from this criminal mega-file. These 100 containers are not the eyelash that usually distinguishes SPAK, but a beam in the eye. Unless the reform has not cracked his eyes.
Lini një Përgjigje