FLASH
Shkruar nga PamfletiThe mysterious itinerary that follows classic human trafficking routes, the stop in Palermo at the height of the migrant crisis, and the ghost company “Vital Shipping Co.” hiding behind it all. Is Gjergj Luca being investigated?
Gjergj Luca is not just a "fisherman" selling sea bass at the "Meloni" Trattoria. It is time to look beyond his plate of 'tagliatelle' and understand who this person is who, under the nose of the Albanian state and with the political blessing of Edi Rama, navigates murky waters of corruption, smuggling and, as the Italian magazine clearly raises; possible migrant trafficking.
At the center of the scandal: the ship “Open Balkan” (IMO: 7922233). A ship purchased in 2022 by Luca and entered under the Albanian flag. On paper, it is classified as a fishing auxiliary vessel, but in practice, it has been caught in positions and actions that have nothing to do with legal maritime activity. From Norway to Albania, “Open Balkan” did not follow the right path but that of illegal networks.
Danger Route: Movements resembling a coded operation
In October 2022, the “Open Balkan” embarked on a journey that today constitutes an open issue of security and transnational crime. Instead of following a normal transport route for transfer to Albania, the ship appeared near the most well-known ports for migrant trafficking:
Calais (France) – the epicenter of the migration crisis in northern Europe
Dover (Britain) – the back door of illegal dinghies
The Bay of Gibraltar – a classic drug and people smuggling route
Alborán Island (Spain) – critical point for the landing of migrants from Africa
Al Jazeera (Algeria) – the center of Mediterranean traffickers
This is not a walk. This is an operational map of the routes used for human trafficking.
The Open Balkan ship arrived in the port of Palermo on October 18, 2022. According to the Ministry's data, on October 18, 381 migrants landed in Italy, on October 19, 277 arrived, while on October 20, the peak was reached with 676 people disembarked. On October 17, SkyTG24 reported: “Landings in Lampedusa continue; 101 migrants have arrived in three dinghies. The first, 37 people, were rescued in the morning by a coast guard motorboat. Later, 64 others arrived in two other vessels.”
The figures were high, and if you analyze the entire month of October, a progressive increase is noted from the 18th, with a peak of 2,600 migrants disembarking between October 26 and 27.
Anija Ocean Viking e organizatës SOS Méditerranée u nis më 18 tetor nga Sirakuza, për misionin e saj të 23-të në zonën SAR të Mesdheut Qendror. Po atë ditë, anija Open Balkan mbërrinte në Palermo.
Ocean Viking operonte në zonat e shpëtimit detar (SAR) malteze dhe libiane. Ndërhyrja e parë ndodhi më 22 tetor, ku 34 persona u shpëtuan nga një barkë e vogël me strukturë qelqi. Të nesërmen, më 23 tetor, u shpëtuan edhe 39 persona të tjerë.
Pas kësaj, gjatë natës së 25 tetorit, ndodhën edhe dy ndërhyrje të tjera, dhe më 26 tetor edhe dy të tjera, duke çuar numrin total të personave të shpëtuar në 236 migrantë.
Në faqen zyrtare të organizatës, lexohet:
“Në tokë, ministri i ri i Brendshëm nxjerr një urdhër ndalese për hyrje në ujërat territoriale italiane ndaj anijes sonë, duke pretenduar se Ocean Viking kishte vepruar në mënyrë të njëanshme, pa u koordinuar me autoritetet kompetente. Kjo nuk është e vërtetë: që nga viti 2016, anija jonë ka njoftuar gjithmonë të gjitha autoritetet për çdo lëvizje.”
Kështu nisi një përplasje e ashpër mes qeverisë së re italiane dhe organizatave të shpëtimit të migrantëve, që shumë shpejt u shndërrua në krizë diplomatike me Francën. Pas disa ditësh tension, Franca pranoi të strehonte migrantët e Ocean Viking, vetëm pas 20 ditësh qëndrimi në bord, më 11 nëntor.
Ndërkohë, gjatë gjithë kohëzgjatjes së këtij misioni, Open Balkan qëndronte e bllokuar në Palermo. Dy fate të paralelshme, që ndodhën brenda të njëjtës dritare kohore politike dhe mediatike.
Skualifikimi ligjor: Anije jashtë çdo rregulloreje ndërkombëtare
Në prill 2022, “Open Balkan” humbi klasifikimin nga autoriteti ndërkombëtar DNV (anëtar i IACS) për shkak të moskryerjes së kontrollit teknik periodik. Kjo do të thotë: anija është e pasigurt, e palegalizuar për udhëtime ndërkombëtare, e pa-insurueshme, dhe jashtë çdo kornize ligjore ndërkombëtare të detarisë (konventat SOLAS dhe MARPOL).
Kush është “Vital Shipping”, kompania që fsheh pronësinë e “Open Balkan”?
Sipas raportit zyrtar të inspektimit të Agjencisë Evropiane për Sigurinë Detare (EMSA), anija Open Balkan nuk figuron në pronësi të kompanisë “Rozafa” të Gjergj Lucës, por në emër të një kompanie tjetër: “Vital Shipping Co.” me seli në Durrës.
Kjo kompani rezulton si menaxhere dhe pronare ligjore e anijes, por për të nuk ka asnjë informacion publik mbi aktivitetet reale, flotën detare apo stafin drejtues. Mungesa e transparencës dhe përdorimi i një entiteti të tretë për regjistrimin e anijes ngren dyshime serioze mbi qëllimin e vërtetë të itinerarit dhe strukturës pronësore.
Kjo lëvizje, blerja e anijes nga Luca dhe regjistrimi i saj në një kompani tjetër është tipike për rastet kur kërkohet shmangie përgjegjësie apo zhdukje e gjurmëve financiare dhe operative, veçanërisht në zona të ndjeshme si trafiku detar dhe emigracioni.
Gjergj Luca is politically connected, economically exposed, and, according to international sources, surrounded by individuals caught in drug trafficking. Two of his associates were arrested in Italy in 2023 in an operation against an Albanian cocaine trafficking network in Milan. Meanwhile, Luca in Albania appears as a “good man” who makes humor on Instagram and advertises for the government.
Why doesn't Gjergj Luca give any explanation for "Open Balkan"?
Why has Luca never spoken about the mysterious itinerary of his ship?
Why have the Albanian authorities not taken any administrative action regarding the withdrawn classification?
MOW Magazine has publicly raised the alarm. These are no longer table talk or port rumors. These are coordinates, official stops, inspection documents, and itineraries that speak for themselves.
Gjergj Luca must provide explanations to the Italian media before making a fool of himself on social networks. /Pamphlet
Lini një Përgjigje